航运业纳入欧盟碳交易体系：成本激增但转型仍存挑战
自明年1月起，航运业将正式纳入欧盟排放交易体系（EU ETS），大型船舶需为碳排放付费。彭博新能源财经数据显示，MSC地中海航运、马士基等头部企业或面临数亿美元新增成本。作为全球首个针对国际航运的大规模碳收费机制，此举是欧盟绿色战略的重要组成部分。
碳价尚难驱动燃料清洁化转型
尽管船舶承担了全球超80%贸易量且年排放量巨大，但现行碳价恐不足以倒逼行业立即切换清洁燃料。DNV脱碳总监托雷·隆瓦指出，EU ETS虽会推高运费，但市场供需对运价的影响更为显著。
据DNV测算，若碳价为90欧元/吨，一艘亚欧航线集装箱船明年排放成本约81万欧元。随着未来两年免费配额逐步减少，企业负担将进一步加重。然而在当前碳价水平下，支付排放费用仍比使用昂贵的海洋生物燃料更具经济性，减排效应的显现仍需时间。