欧盟委员会宣布，将于明年4月到期失效的《联盟集体豁免条例》（CBER）将不再延期。该条例最初于2009年制定，允许合计市场份额低于30%的班轮运输运营商在禁止固定价格或划分市场的前提下联合提供货物运输服务，并曾于2014年和2020年两次获得延期。
豁免条例实际效用有限
欧盟委员会在声明中指出，目前适用CBER的联盟数量较少且规模有限，为承运人带来的合规成本节约十分有限，在其合作决策中仅起次要作用。
小型承运人合作机制失效
作为欧盟竞争执法机构，委员会评估认为，CBER已无法促使小型承运人相互合作并提供可与大型承运人竞争的替代服务。未来寻求合作的托运人需自行评估相关安排是否符合欧盟反垄断规则。