“我们的目标是将人工智能引入供应链，在消除低效的同时预测市场行为，助力客户高效规划供应链与库存。”
—— 维卡什·阿加瓦尔，A.P. 穆勒-马士基南亚区董事总经理
上半年业务表现及印度市场布局
疫情冲击三年后，今年全球航运业回归常态。尽管受去库存和低增长环境影响，货量与营收同比有所下滑，但马士基通过果断的成本控制措施及现有合同组合，有效缓冲了市场波动带来的冲击，上半年整体表现依然强劲。
今年公司着力强化综合物流解决方案。在印度市场，持续扩大仓储网络，推出业内首创的电商物流方案，并加强中段运输运力，承诺在全国多地投入超500辆电动货车。此外，2023年首艘绿色甲醇燃料船舶正式启用，另有24艘订造船舶将于明年交付，旨在降低海运环节碳排放。
政企协同推动海事基础设施建设
印度政府致力于改善国内物流现状，国家物流政策明确了降低物流成本、推动供应链数字化、提升多式联运连通性及减轻环境影响等优先事项。实现这些目标需产业界与政府携手合作，鼓励私营部门参与海事基础设施建设。此举不仅能引入多元化跨国专业技术，还能通过资源整合使各类解决方案惠及更广泛的客户群体。
下半年贸易预期与市场展望
针对全球贸易疲软态势，马士基预计全年集装箱货量增长率将在-4%至-1%之间，低于最初预期，整体海运货量将与市场走势保持同步。
立足印度市场，对未来数月持乐观态度。随着政府提振本土制造业及优化出口营商环境，市场信心逐步回暖。尽管西方市场需求仍显疲软，但岁末季节性备货有望为印度出口注入温和动力。跨国公司加大在印投资设厂并以印度为中心向外输出的趋势，将在未来数年内逐步显现成效。
全链路脱碳战略与实践
马士基确立了2040年实现净零排放的战略目标。目前排名前200的客户中，超三分之二已制定减排指标，公司的供应链脱碳工作将直接助力客户达成目标。
具体举措包括：加快绿色甲醇船舶入列，首船已运营且后续24艘将陆续交付，当前关键在于锁定绿色甲醇供应；削减陆侧环节排放，仓储设施全面采用可再生能源作业，物料搬运设备切换为电池驱动，大规模增配电动货车；积极推广铁路运输替代公路运输方案，协助客户进一步缩减碳足迹。
深耕印度市场的短长期规划
印度作为制造基地和消费市场至关重要。短期内，通过涵盖海空陆运及仓配的全方位综合物流解决方案，帮助客户适应贸易新常态，化解供应链难题并降低成本。长期来看，专注于深化技术应用，实现供应链全程可视化，并利用人工智能生成优化建议与行动方案，以应对不确定性。这一长远目标与“通过整合世界改善全人类生活”的使命高度契合。