阿达尼集团计划到2030年投资高达2万亿卢比，将其港口货运能力提升四倍至10亿吨，旨在成为全球最大港口运营商。集团继承人兼阿达尼港口与特别经济区（AP&SEZ）首席执行官卡兰·阿达尼表示，将在经济政治稳定的国家寻找优质本地合作伙伴，积极寻求全球收购机会。
海外扩张策略与投资标准
继今年初以12亿美元收购以色列海法港后，该集团正考察东非（肯尼亚、坦桑尼亚）、越南及地中海地区的港口资产。卡兰·阿达尼强调，海外投资必须满足两个核心条件：一是与印度保持良好贸易联系，二是拥有强劲的国内经济基础。目前，全球多国政府正推动港口私有化，这为集团提供了潜在机遇。
针对地缘政治风险，卡兰·阿达尼指出，尽管巴以冲突持续，但海法港运营未受影响，尽职调查时的预期干扰并未发生。目前海法港仅占AP&SEZ业务量的3%，集团对此次投资充满信心。他重申，在进入新市场前会进行充分测算，而政治稳定性是投资决策中最关键的因素。
产能扩建资金保障与债务管理
为支撑产能扩张，AP&SEZ每年将投入5000亿至6000亿卢比。卡兰·阿达尼透露，公司年均自由现金流可达7000亿至8000亿卢比，足以覆盖扩张需求。此外，公司计划于今年1月前回购全部6.5亿美元外币债券，进一步优化资本结构。
维齐恩贾姆转运码头项目进展
在维齐恩贾姆转运码头揭幕仪式上，卡兰·阿达尼介绍了该项目详情。第一阶段预估成本为7700亿卢比，涵盖公私合作伙伴关系（PPP）部分、政府资助工程、外部配套基础设施及土地搬迁安置等费用。其中，价值4089亿卢比的PPP部分包括泊位、疏浚围垦、设备及集装箱堆场建设；防波堤和渔港等政府资助工程由私营伙伴施工，喀拉拉邦政府将支付1463亿卢比。
基于航运公司及客户的积极反馈，集团对该站点的商业可行性充满信心，并计划在首阶段结束后立即启动扩建。未来，依托维齐恩贾姆港及科伦坡布局，集团将为航运公司提供连接印度全境港口的综合解决方案。从供应链安全角度看，该港口不仅在集装箱运输方面至关重要，还将在散货、船舶加油及其他商品运输中发挥关键作用。