阿达尼港口首席执行官卡兰·阿达尼表示，公司正推动战略转型，从传统港口运营商升级为面向客户的综合物流解决方案提供商。未来将围绕客户工厂大门至终端的全链路需求，在内陆腹地布局铁路、内陆集装箱堆场（ICDs）、仓储及多式联运等基础设施，通过“基础设施+科技”深度融合模式，提供端到端物流服务。
深化斯里兰卡合作与可再生能源布局
针对印度近50%集装箱经科伦坡中转的现状，阿达尼港口两年前联合约翰·基尔斯及斯里兰卡港务局进入该市场。此举旨在为印度进出口商提供更可靠的供应链保障，确保运营可视化、透明度及效率与印度本土持平，核心目标是降低跨境贸易整体物流成本。
在能源领域，公司计划借鉴孟加拉国供电经验，在斯里兰卡北部建设风电场并通过输电线路向印度出口可再生能源。鉴于该地区陆上风电容量因子媲美海上风电，该项目潜力巨大。这不仅有助于推动两国经济深度融合与共同增长，更能提升区域整体经济效益与稳定性。
明确短中长期战略目标
阿达尼港口设定了清晰的阶段性目标：到2025年，APSEZ吞吐量将达5亿吨并实现碳中和；到2030年，致力于成为全球最大港口公司及印度最大的交通运输公用事业企业。同时，公司坚持绿色环保、高效运营及员工队伍多元化三大核心发展方向。
优化多式联运结构降本增效
针对印度80%货物依赖公路运输导致物流成本高企的问题，公司正积极推动货运向成本更优的沿海航运、内河航道及铁路转移。作为全价值链的关键节点，港口虽占比不大，却是实现全链条可视化的核心枢纽。阿达尼港口致力于拆解业务流程中的低效环节，利用数据优势提供无缝衔接方案，系统性降低物流成本。
数字化赋能与商业模式升级
在数字化转型方面，公司正构建技术平台，整合港口大数据以优化运营决策与客户互动。该平台将使进出口商能够实时掌握货物确切位置，无需人工查询即可实现全程透明化追踪。
商业层面，阿达尼港口制定了五年路线图，计划将投入资本回报率（ROCE）从目前的12%提升至19%-22%。随着基础设施建设期结束，公司将转向资产优化与提质增效阶段，预计ROCE将呈现强劲增长曲线。通过提升运营操作、周转时效及货损控制等环节的效率，帮助客户增强全球市场竞争力，进而反哺自身业务量增长，实现双赢。