红海危机升级致航运成本激增，绕行好望角每箱增费千美元
随着联军对也门境内目标的军事行动持续，红海、亚丁湾及阿曼湾航运安全形势严峻，商船面临风险升至新高。据Xeneta数据测算，为规避风险而绕行好望角替代苏伊士运河运输，将导致每个集装箱成本增加约1000美元。
航司重返红海尚需时日，供应链冲击中小托运人
Xeneta首席分析师彼得·桑德（Peter Sand）指出，航运公司仅在确信航行安全的前提下才会恢复红海航线。若危机持续超过六个月，航司或将调整新航线网络并增派船舶以适应贸易格局变化。本周远东至欧洲航线运价已攀升至5300-5500美元/TEU。桑德强调，相比资源雄厚的大型货主与货代，中小托运人在应对航线混乱时更为被动，受供应链中断的负面影响将更为显著。
绕行成本核算：单船往返额外支出达250万美元
针对绕行好望角的实际成本，桑德进行了详细测算。虽然绕行可节省约150万美元的保险费及苏伊士运河通行费，但航程延长20天带来的额外燃油成本高达120万美元；若按6万美元/天的期租租金计算，时间成本再增120万美元。综合各项费用，单船每趟往返的可核实净增成本约为250万美元，折合每集装箱成本增加约1000美元。