红海危机致航线改道，科伦坡港成关键中转枢纽
受也门胡塞武装持续袭击红海船只影响，自11月起多数航运公司被迫绕行非洲好望角。凭借毗邻中东、南亚及东亚的战略区位优势，斯里兰卡科伦坡港成为往来上述区域船舶的重要中转节点。
斯里兰卡港务局（SLPA）高级官员拉尔·韦拉辛格表示，对于途经南非的船舶而言，科伦坡是首站停靠的关键枢纽，其地理位置较新加坡更为便捷。数据显示，该港2023年集装箱吞吐量达694万标准箱（TEU），同比增长2%；其中12月单月吞吐量同比大幅增长15%。
日均处理量激增，部分靠泊请求受限
近四至六周内，多家班轮公司申请增加靠泊时段，来自印度的中转货量亦显著攀升。为保障既有客户作业效率并避免延误，港口在需求旺盛的情况下不得不婉拒部分额外靠泊请求。
韦拉辛格透露，港口日常日均处理量约为5000至5500个TEU，自去年底以来日均增量已达约1000个TEU。在此次业务激增中，全球领先的集装箱航运企业地中海航运公司（MSC）贡献了高达50%的增量。
印度中转业务驱动，一季度有望实现两位数增长
随着科伦坡港日益演变为重要的中转枢纽，船舶在此将整船货物卸至不同船舶进行转运的模式愈发成熟。码头管理人员指出，近期船舶挂靠频次明显上升，主要得益于来自印度中转业务的持续增长。
业界普遍预期，货运量的显著提升将推动科伦坡港在2024年第一季度实现两位数增长。