红海危机致印度轮胎出口运费飙升，天然橡胶供应链承压
据印度汽车轮胎制造商协会（ATMA）总干事Rajiv Budhraja透露，受红海局势影响，船只需绕行好望角，导致印度至鹿特丹航线运费上涨3至4倍，运输时间延长约半个月。在印度至美国航线上，西海岸运输时效未受影响但运费翻倍；东海岸运费上涨40%，运输时间延长8至10天。目前集装箱可用性虽受波及，但尚未严重扰乱正常运营。
全球多条航线运费暴涨，企业加速备货应对风险
南地橡胶集团（Southland Rubber Group）Rajiv Tharian指出，亚洲至欧洲、美国及非洲至亚洲等航线运费分别上涨约300%、200%和100%。由于集装箱短缺及周转时间延长，多地发运计划出现严重延误。为规避未来数月潜在的航运风险，欧美轮胎企业正积极抢购近期可交付货物，并增加包括天然橡胶（NR）在内的原材料安全库存。
主产国减产叠加物流延误，天然橡胶价格上行
当前天然橡胶（NR）供应链面临双重压力：一方面是全球三大主产国（泰国、印尼、越南）近几个月产量低于正常水平，且即将进入休产期或低产季；另一方面是红海危机导致的进口延迟。尽管国内采购暂未受直接影响，但供应紧张已推动天然橡胶价格上涨6卢比/公斤，达到160卢比/公斤。