据Kpler、LSEG及Vortexa船舶追踪数据显示，近期月环比成交量大幅下滑约80%，降至每日3.34万至5.8万桶。交易员与分析师指出，持续高企的运费或将促使印度原油卖家转向亚洲市场，这将在全球炼油厂检修季到来前进一步收紧欧洲供应。
红海危机推高运价 叠加全球炼厂检修季
受战争风险溢价影响，亚欧航线运价在过去一周上涨超30%。航运经纪公司Gibson分析称，红海航运中断恰逢全球炼油检修季启动：美国装置停产高峰预计出现在2月，欧洲大修则集中在3月左右。
目前，欧洲最大炼油厂——荷兰壳牌佩尔尼斯炼厂已开启检修，其40万桶/日的产能将在4月中旬前有一半处于停运状态；埃克森美孚鹿特丹炼厂（19.1万桶/日）也计划于2月中旬至4月底关闭检修。
套利窗口关闭 柴油裂解价差短期看涨
Sparta Commodities分析指出，高昂运费阻碍了从美国墨西哥湾沿岸至欧洲的套利窗口打开，而该路线是继亚太和中东之后向欧洲供油的重要通道。ICE GO（柴油）裂解价差与跨区价差展现出韧性，短期内有望继续走高。
区域交易员表示，印度原产货物通常经曼德海峡驶往欧洲，但自胡塞武装袭击红海船只以来，该航线风险剧增且运费飙升，导致自1月上旬起相关套利实际上已完全关闭。