位于塞纳河与瓦兹河交汇处的PSMO多式联运设施项目已正式启动建设。该项目总投资1.22亿欧元，一期工程预计于2027年投入运营，后续开发将持续至2040年。
PSMO项目概况与战略意义
PSMO项目占地约100公顷，横跨阿谢尔（Achères）、安德西（Andrésy）和孔夫朗-圣奥诺琳（Conflans-Sainte-Honorine）三个市镇。作为集水路、铁路和公路于一体的多式联运平台，该港口将专注于承接建筑施工与土木工程领域的物资运输及配送业务。
HAROPA PORT通过建设新港口设施，旨在巩固对巴黎大区的覆盖范围并延伸腹地，从而提升水运使用比例。该项目不仅有助于推动区域经济发展，满足大巴黎计划工地及整个巴黎大区建筑行业的物流需求，还将通过强化水运与铁路运输，有效减少温室气体排放，助力可持续物流扩张。
官方表态与规划背景
HAROPA PORT副首席执行官兼巴黎多式联运项目负责人Antoine Berbain表示，PSMO建设工程的启动是发展塞纳河轴线水运与铁路运输的重大战略举措。该设施具有巨大的经济潜力，将进一步强化对大巴黎计划工地及巴黎大区的供应覆盖能力。他强调，未来港口的规划在推进过程中广泛征求了非营利组织、当地居民、民选代表以及经济与机构各方的意见，将为塞纳河谷的“清洁”物流做出重要贡献。
基础设施建设与环境配套
该项目的设计与实施源于始于2014年的广泛咨询过程，致力于打造一个深植周边区域的新港区。建设内容包括码头（内港水域）、岸线（含一条向公众开放的岸线）、铁路专用线、公路交通通道，以及在约50公顷土地上引入企业入驻。此外，项目还规划了19公顷绿地，包括景观公园及供当地居民使用的环保步道网络。
分阶段施工与当前进展
截至2040年，工程将根据运营设施建设进度和土地腾退情况分多个阶段逐步推进，目前场地仍由采石公司GSM使用，平均每个开发阶段持续两年。
2024年初，准备工作已全面启动，涵盖水上房屋搬迁、堤坝开发及驳船编队解编区设置等。1月22日，巴岛（Bac Island）码头堤坝已开始清理河岸植被和砍伐树木，第一阶段工作由专业环境监测咨询公司负责监督。
塞纳河初期工程将于二月在驳船区域展开，主要安装16个系船柱以供船舶停靠，并增设新的驳船人行便桥。为减少噪音污染，打桩作业将严格控制在上午9点至中午及下午1点至4点进行。随着工程推进，水上房屋住户将逐步迁入永久泊位。