来源：《印度教徒报》
一家总部位于孟买的航运公司拟投入两艘船舶运营沿海航运服务，旨在将喀拉拉邦经ICTT运输的部分集装箱货物由公路转运至水路。邦政府正审议相关激励政策，预计可将20%至30%的集装箱货流转移至水路。
项目商业可行性与港口联动
该航运公司在调研瓦拉帕达姆（Vallarpadam）ICTT南北向集装箱货运量后表达了合作意向。其向喀拉拉邦海事局（KBM）指出，若往返ICTT的水路运输占比达到20%至30%，连接维津贾姆（Vizhinjam）、科拉姆（Kollam）、贝伊波尔（Beypore）及阿齐卡尔（Azhikkal）等非主要港口的航线即具备商业可行性。
燃油补贴提案与政策推进
为保障项目初期运营，该公司建议在实现盈亏平衡前提供50%燃油补贴。此前，邦政府已将沿海航运补贴从每公里每吨1卢比提高至3卢比。
喀拉拉邦海事局主席N.S.皮莱表示，该提案系响应近期孟买海事峰会而提出。目前，邦政府已成立专门委员会研究承担50%燃油成本的激励方案，并将尽快提交报告供决策参考。随着维津贾姆国际海港计划于年内启用，该项目实施条件日趋成熟。预计水路运输不仅可缓解国家公路交通压力、降低碳排放，还能使公路运输成本节省至少20%至30%。