联合国贸发会议2月22日发布报告指出，近期红海商船遇袭事件严重冲击苏伊士运河航运，叠加乌克兰战争对黑海航线的持续影响及巴拿马运河水位下降问题，全球贸易与供应链正面临严峻的地缘政治与气候双重挑战。
关键航道通行量骤降
受多重危机叠加影响，全球两大关键水道通行能力显著萎缩。据联合国贸发会议估算，经苏伊士运河的通行量较峰值下降42%；随着主要航运企业暂停通行，每周集装箱船通行量降幅达67%，油轮及液化气船通行量亦大幅下滑。与此同时，受干旱导致水位持续下降影响，巴拿马运河总通行量较峰值骤降49%。
这两大连接大西洋、太平洋及欧亚大陆的关键通道受阻，不仅改变了既有的石油和粮食贸易格局，更凸显了世界贸易基础设施在极端情况下的脆弱性。
绕行推高贸易成本与环境代价
为避开风险区域，大量船舶改道好望角等替代航线，导致运输距离拉长、贸易成本激增及保险保费上涨。自2023年11月以来，平均集装箱即期运费大幅攀升，去年12月最后一周创下单周上涨500美元的历史新高。
具体来看，自12月初以来，上海出发的平均海运即期运费涨幅超一倍（+122%）；至欧洲航线涨幅逾三倍（+256%）；即便是不经苏伊士运河的美国西海岸航线，涨幅也高于平均水平（+162%）。此外，为弥补绕行损失而提高航速的做法，直接导致燃油消耗增加，温室气体排放量持续上升，抵消了行业多年来通过减速航行实现的减排成果。
对于高度依赖巴拿马运河的南美洲西海岸国家而言，冲击尤为明显。数据显示，厄瓜多尔约26%的贸易量经由该运河通行，智利和秘鲁的这一比例均约为22%。
通胀风险加剧与粮食安全隐忧
联合国贸发会议强调，集装箱航运的长期中断将产生深远经济影响。除威胁全球供应链稳定、延误交货期外，高昂的运输成本最终将传导至消费端，消费者预计将在一年内切实感受到运费上涨带来的通胀压力。
能源与食品供应同样面临风险。目前几乎无液化天然气运输船使用苏伊士运河，直接影响欧洲等地的能源供应与价格。同时，更长的运输距离和更高的运费可能层层传导推高全球食品价格，这不仅增加了消费者负担，也可能压低生产者的收购价，对全球粮食安全构成潜在威胁。
发展中国家承压亟需国际合作
相较于发达国家，发展中国家在面对此类地缘政治与气候复合型冲击时更为脆弱。联合国贸发会议呼吁，国际社会应加强合作，支持航运业迅速调整以适应全球贸易格局的重塑。各方需共同努力寻求可持续解决方案，并特别加强对易受冲击国家的支持，以提升全球供应链的整体韧性。