来源：集装箱新闻
受红海危机持续影响，印度至欧洲及美洲航线运价呈现分化走势。印欧西向航线部分港口运价上涨，而东向回程及印美部分航线则出现回调。尽管1月印度出口额同比微增，但行业对运费飙升及贸易目标达成仍存担忧。
印欧航线：西向运价坚挺，东向显著回落
在印度至欧洲的西向航线上，从印度西部（JNPT/那瓦舍瓦或蒙德拉港）预订20英尺集装箱至英国费利克斯托/伦敦门户港的短期合同运价稳定在3600美元/TEU；40英尺集装箱运价则由1月底的3650美元升至3900美元/FEU。发往荷兰鹿特丹的货物运价同步上扬，2月报价为3600美元/TEU和3900美元/FEU，较上月有所增长。
相比之下，印度西部至意大利热那亚（西地中海）的合同运价出现回落，分别降至4050美元/TEU和4100美元/FEU。东向回程运输方面，各主要港口运价均从1月底高位下调：费利克斯托/伦敦门户港至印度西部运价降至2550美元/TEU和2800美元/FEU；鹿特丹至印度西部运价亦调整至相同水平；热那亚至印度西部运价则分别跌至1050美元/TEU和1700美元/FEU。
印美航线：价格回调明显，东西海岸走势各异
印美航线短期合同运价因前期峰值已过而出现回调。2月，印度西部发往美国东海岸（纽约）的平均运价降至4000美元/TEU，但40英尺集装箱运价逆势上涨至5500美元/FEU。发往美国西海岸（洛杉矶）的运价大幅下跌，报2500美元/TEU和3500美元/FEU。此外，印度西部至墨西哥湾沿岸（休斯顿）的运价也下滑至4500美元/TEU和5000美元/FEU。
美印回程航线运价整体平稳。美东至印度西部运价维持在600美元/TEU和800美元/FEU；美西至印度西部运价小幅下调至950美元/TEU和1250美元/FEU；墨西哥湾沿岸至印度西部运价保持1000美元/TEU和1300美元/FEU不变。
亚洲区域内航线：部分港口运价回升
印度出发的亚洲区域内航线运价在不同港口对中表现不一。印度西部至华南盐田、华北天津的运价已从前期低点反弹，其中至天津的FEU运价虽低至20美元，但TEU运价已升至100美元。然而，至上海航线运价继续走弱，报90美元/TEU和20美元/FEU。在新加坡航线上，承运人仍接受低至10美元/TEU和10美元/FEU的订舱；而在至迪拜杰贝阿里航线上，运价成功推高至200美元/TEU和350美元/FEU。
行业展望：红海危机加剧出口压力
尽管1月印度商品出口额实现同比增长，但红海局势紧张导致运费飙升及附加费增加，令出口商面临严峻挑战。印度出口商联合会（FIEO）主席伊斯拉尔·艾哈迈德指出，约25%经红海中转的出口发货被迫推迟，且出口商目前仍在按旧协议承担高额运费。
FIEO呼吁尽快解决海上保险、集装箱供应及运费合理化问题，并加速与英国、阿曼及欧盟的自贸协定谈判，同时争取低息信贷与营销支持。尽管短期困难重重，该协会对全年出口前景仍持乐观态度，预计年度出口额将超越去年水平。