近一年，在关于协同运输的第一场法律战之后，BlaBlaCar起诉西班牙。作为对马德里一家法院因其违反欧洲自由提供服务权利而对其处以处罚的回应，马德里的一家法院被指违反了欧洲自由提供服务权利。
共享经济：立法难题
由此写下了协同企业与当局之间一系列对抗的新篇章。共享企业和当局此次涉及的是BlablaCar，一个致力于个人间拼车的平台。
此前，BlaBlaCar被告上法庭，由巴士企业家协会Confebus发起攻击，指控该公司不正当竞争。BlablaCar在法庭上驳回了暂停令，辩称该公司仅管理和传递用户提供的信息，以便拼车出行。
强调共享经济的主要模式，即显然是个人之间的合作，在这种情况下分摊乘车的费用。BlaBlaCar西班牙和葡萄牙国家经理Jaime Rodríguez在接受采访时辩称，他的公司并非巴士行业的非正当竞争。
BlaBlaCar起诉西班牙，因其侵犯提供服务权利
尽管如此，马德里自治区对该公司处以首次处罚。对BlaBlaCar司机处以两笔罚款，理由是牟利目的，并针对该公司展开三份调查程序：其中两份是因为开具服务发票，另一份则是因在未持有相应许可证的情况下提供运输服务。这些处罚金额为8,800欧元，而每位司机则被处以4,001欧元的处罚。
但事情并未就此结束。现在BlaBlaCar在欧盟面前起诉西班牙，因为它认为马德里自治区所采取的行政做法违反了欧洲关于自由提供服务以及在其领土内自由设立机构的权利。
此外，它请求委员会采取适当措施以防止该自治区继续此类做法，并要求西班牙政府澄清适用于其活动的立法。关于这项诉讼，罗德里格斯表示，马德里自治区要求一些“不仅BlaBlaCar及其用户在整个欧洲任何地方都不需要，而且即使他们愿意，在西班牙也无法获得的许可证。这是对我们服务自由提供的明显障碍”。
该过程可能持续6至18个月，在此期间，委员会必须就违规行为发表意见以及是否需要对此采取措施。
法律框架应涵盖新的协作企业
BlaBlaCar坚持认为拼车一直以来的合法性并未改变，并对马德里当局开出的处罚决定对其声誉造成的影响表示遗憾。
基于新技术的服务仍有诸多方面需要完善，相关法规和地方许可必须进行调整，以适应这些目前难以在法律框架内明确定位的新兴服务。
毫无疑问，作出的判决将为所有提供这些新平台树立重要先例，这些平台目前处于立法灰色地带。
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