Cabify终于抵达巴塞罗那，这款客运服务应用正大力进军这座加泰罗尼亚首府城市，推出其服务面向企业和个人用户，并将设立一家新办公室。
自12月1日起，任何人都可以使用这项服务
迄今为止，该公司的服务在巴塞罗那仅以预订车辆服务的形式提供Executive和Group类别，这是其最豪华的车型，包括Audi A6、Mercedes E级或类似车型。
但从12月起，Cabify将进入巴塞罗那市场，为任何人提供即时叫车服务，初期投入50辆汽车在城市中运营，满足任何用户的需求。此外，该公司将在当地设立一家运营办公室，以应对预计持续至年底的城市需求增长。
Cabify 抵达巴塞罗那，提供一系列服务
同时，Cabify还将以Cabify Lite类别进入巴塞罗那，这是其最经济的产品线，据该公司称，其价格比传统交通工具低多达20%。
Cabify在巴塞罗那的服务还包括其Corporate服务，专注于企业管理商务出行。通过该服务，员工可以通过应用程序或网站申请接送服务，并将行程费用直接计入公司账户。
Cabify负责西班牙和葡萄牙地区的区域经理Juan Ignacio Braschi表示：“巴塞罗那对我们来说是一个关键市场，因此也是一个巨大的挑战。我们早已注意到这座城市对我们的服务需求不断增长，尤其是来自那些在其他城市如马德里、塞维利亚、马拉加或瓦伦西亚使用即时叫车服务的用户。”
在其新的本地运营办公室中，Cabify将由12名员工组成的团队领导，负责人是Cabify巴塞罗那总经理Oriol Sanleadro。他们将负责管理与在该市合作司机的接送服务。该公司已进行了初始投资，金额为600万欧元。
西班牙共享经济面临的问题
交通领域的共享经济一直受到密切关注，由于对VTC类型牌照施加的规定，新的替代运输平台通过这些牌照运营。
这些牌照与出租车牌照挂钩，根据法律，每30个出租车牌照只能分配一个VTC牌照，这阻止了这类车辆数量的增加。
事实上，几个月前国家竞争委员会(CNMC)对规范汽车租赁带司机服务的法规提出上诉，并向国家法院提起行政诉讼，针对规范Cabify和Uber等企业的法规中确立的一些限制。
另一个案例是BlaBlaCar，面对马德里自治区对公司提起的罚款和程序，决定向欧盟起诉西班牙，理由是马德里自治区采取的行政做法违反了欧洲自由提供服务权。
现在我们将等待了解Cabify在巴塞罗那的受欢迎程度如何，因为虽然市民可以享受并选择他们想要的交通方式，但也可能出现出租车司机对竞争的抵制，或者来自Ada Colau政府的阻力，该政府目前正致力于打击住宿共享经济，如Airbnb。