亚马逊的物流服务仍在扩张，其对运输服务的投入显然具有战略意义。此次进军海洋市场，旨在摆脱对全球性货运公司的依赖，实现货物运输自主化。
这家电子商务巨头仅在2016年假日季就发送了超十亿件商品，这得益于其强大的物流体系。事实上，总部位于西雅图的亚马逊于2016年8月推出了首架货运飞机，这是其40架航空运输网络飞机的开端。此外，它还拥有自有货运卡车车队，并在剑桥郊外测试场地探索无人驾驶货运飞机技术。
亚马逊与中国零售商的物流战略
亚马逊平台上有大量中国零售商向美国销售并发货。亚马逊的物流策略旨在摆脱第三方货运公司，由自己接管这些通过平台销售的跨境商品物流工作。
过去三个月里，亚马逊已帮助中国商家将约150个来自中国的货运集装箱运往美国。该数据由《华尔街日报》通过入口港口装运文件收集并发布。
审计公司Ocean首席执行官Steve Ferreira表示，亚马逊已将所有服务整合为单一选项。这是其核心战略：掌控全链路物流服务以避免依赖第三方。凭借庞大的发货量，这种整合带来了巨大的盈利能力。
亚马逊掌控货运船舶
海运是一个价值数千亿美元的产业，亚马逊为此付出了多年专注努力以改善配送服务。虽不拥有船舶所有权，但亚马逊已成为运营商，成功让多家船运公司为其预留宝贵舱位。
在这一战略性运营下，亚马逊确立了作为全球货运运营商和物流组织者的地位，与UPS或DHL等公司相当。随着新战略实施，相关服务和费率已开始核算，并通过其中国子公司“北京世纪卓越快递服务有限公司”发布。
此次操作后，亚马逊开启了一条新的物流路径，专注于处理中国商家运往美国仓库的海运货物，承担了此前由全球货运公司扮演的角色，进一步巩固了平台业务量。
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