今日上午，全球最大集装箱班轮公司地中海航运（MSC）正式启动东南部支线走廊帕拉迪普穿梭服务。首航船舶MV MSC Tiger F停靠PICT码头，该船总长154.51米、宽25.21米。根据计划，帕拉迪普至科伦坡航线每月运营3班，将为当地进出口货物提供定期无缝衔接的挂靠服务。
首航载货启程，助力腹地货源开发
首航船舶已启程前往科伦坡港，搭载维达塔公司（Vedanta）90 TEU出口铝材及印度不锈钢有限公司（Jindal Stainless Limited）36 TEU货物。
帕拉迪普港务局（PPA）主席P.L. Haranadh表示，开港57年来，该港传统业务集中于铁矿石、煤炭和原油。随着PICT世界级码头建成，港口具备14.5米吃水深度、先进装卸设备及500万吨年吞吐能力，但产能尚未充分利用。据估算，帕拉迪普港腹地拥有约20万TEU货源潜力，丰富货种结构已成当务之急。
政府出台激励政策，多条新航线即将开通
为提振集装箱货运量，港口向意向班轮公司提供高达75%的船舶相关费用优惠，并免收集装箱扫描费。此举旨在使奥迪沙邦潜在客户不再依赖邦外港口。
奥迪沙邦政府中小企业部首席秘书Saswat Mishra指出，这是本邦等待数十年的历史性时刻。继MSC之后，州政府将很快与RCL签署可行性缺口资金（VGF）协议，开通帕拉迪普至马来西亚巴生港航线。两条航线的开通将为当地工业提供急需的基础设施和物流支持。
首创VGF补贴机制保障运力
作为行业首创举措，若单艘船舶在帕拉迪普港靠泊期间进出口货运量低于250 TEU最低保障水平，奥迪沙邦政府将按每TEU 200美元标准支付可行性缺口资金（VGF）。PPA副主席Nilabhra Dasgupta表示，在各主要航运公司合作下，PPA跻身现代化、具竞争力集装箱港口行列指日可待。G. Edison、A.C. Sahoo、A.K. Bose及Rajesh Naik等官员出席了启航仪式。