来源：Container news
下周起，多家主流承运商宣布对印度至中东航线实施普遍费率上调（GRI）及旺季附加费（PSS），以应对运营成本并保障服务稳定性。
主要船司调价详情
达飞轮船（CMA CGM）将于4月17日起，把那瓦舍瓦（Nhava Sheva）和蒙德拉（Mundra）至中东港口的运费每集装箱上调200美元。该调整预计于4月21日挂靠那瓦舍瓦、4月23日挂靠蒙德拉的“Spil Citra”轮起生效。达飞表示，此次GRI旨在为客户提供可靠高效的服务。
赫伯罗特（Hapag-Lloyd）同步宣布，自4月20日计费日起，对从印度那瓦舍瓦、蒙德拉及坎德拉发往伊拉克乌姆盖斯尔和沙特阿拉伯达曼的冷藏货加收旺季附加费，标准为每TEU 100美元、每FEU 200美元，有效期另行通知。
印中航线运价现状与贸易驱动
目前，印度至中东航线运价整体保持稳定或小幅上涨，其中通往杰贝阿里（Jebel Ali）航线的平均运价约为每TEU 250至500美元。
这一市场表现得益于2022年签署的印度-阿联酋全面经济伙伴关系协定（CEPA）。在该协定推动下，两国贸易量强劲增长，马士基（Maersk）等头部企业已增加该航线运力部署。受益商品主要包括电子产品等快消品、食品等易腐货物、纺织服装零售商品以及化学品。双方计划在未来五年内将双边非石油贸易额提升至约1000亿美元。
红海危机影响消退与港口吞吐量增长
受红海局势影响，印度至欧洲/地中海及美国航线的运价已从年初高点大幅回落。尽管面临需求挑战，2023-24财年印度港口集装箱吞吐量仍保持可观增速。数据显示，蒙德拉港吞吐量达740万TEU，同比增长12%；那瓦舍瓦港吞吐量为640万TEU，同比增长6%。