嗯，气候变化问题并非电子商务的专属难题，而是全人类共同面临的挑战。我们不应将电子商务妖魔化为气候变化的罪魁祸首。而是全人类，我们不要现在就把电子商务妖魔化为气候变化的罪魁祸首。好吧，气候变化问题并非电子商务的错，而是全人类的问题。我们不要把电子商务妖魔化为气候变化的罪魁祸首。
但是所有人，包括企业和公民，都有责任确保最糟糕的情景（即末日般的《疯狂的麦克斯》式场景，这绝非玩笑）不会发生。时间不多了，因此现在是所有人从言语转向行动的时候了。
如果谈论电子商务与气候变化，原则上在线商店与实体店的区别不大：两者都依赖于物流链；虽然从电子商务配送产品确实是二氧化碳排放源之一，但如果我们不步行或乘坐无污染车辆前往实体店购物，我们同样会产生排放。
魔鬼藏在细节中。大型电商平台竞相追求极速配送，这种竞争使得运输效率让位于速度。这意味着在许多情况下使用飞机而非陆路交通工具，或者未能充分利用卡车或配送车的装载空间。这正是亚马逊长期以来一直在测试无人机配送的原因：它们最大限度地利用了载货能力，同时不直接排放温室气体。而且成本更低。
电子商务与气候变化：企业能做什么
聚焦于电子商务与气候变化，无论规模大小，在线商店都可以在两个领域采取许多措施：减少自身的二氧化碳排放并帮助消费者减少排放。为此必须遵循四个基本原则：量化、告知、减少和补偿。
量化
如果没有先进行排放清单核算，任何企业都无法设定减少二氧化碳（以及其他温室气体，如甲烷）排放的目标。无法衡量就无法控制，但无论是直接还是间接的二氧化碳排放都是可测量的。
了解我们的商业活动产生了多少二氧化碳是任何减排策略的起点。为此，我们必须区分直接排放（例如，基于化石燃料的供暖系统、将产品配送给客户、公司车辆使用等产生的排放——当然，假设我们不是生产商）和间接排放（由供应商货物运输、电力、水和天然气消耗等衍生出的排放）。
报告
正如许多航空公司已经做的那样，向客户提供关于其订单将产生的碳足迹的信息是一种良好的策略，使具有环保意识的客户（我们都应该具备这种意识）能够比较不同的供应商。
在电子商务和气候变化方面，透明度应尽可能高，因为生态足迹正逐渐成为决定购买时的重要因素。为此，我们需要与我们合作的物流企业提供有关其运输工具以及根据最终客户距离采取的行动方式的信息。
这里需要区分分销和销售环节的碳足迹（这是大多数电子商务商店所做的），以及产品制造过程中的碳足迹，后者不属于可归因于销售企业的排放。
减少
一旦我们知道排放了多少二氧化碳，就可以设定减排目标。我的建议是这些目标应具有雄心壮志，并作为企业环境责任战略的一部分公开。
减少排放的方法多种多样，从检查我们购买的能源类型开始。有许多提供100%来自可再生能源的电力供应商，这可以大幅减少我们的碳足迹。但我们可以做得更多，例如消除或最大限度地减少纸张和塑料的使用，减少电力、水和天然气的消耗（有时只需将办公室和/或仓库的温度调整为冬季19度、夏季24度即可），减少废物并促进回收利用……但最重要的是在物流方面采取行动。
在物流领域，我们必须至少为客户提供选择。如果24小时内送达意味着比4天内送达多排放两倍的二氧化碳，许多客户会重新考虑这一点。对于电子商务和气候变化而言，自提点交付也是一种应优先考虑的选择，因为它大大减少了快递公司的货车行驶里程。行驶里程越少，排放就越少。
此外，现在已经有100%电动或混合动力的小型运输替代方案。我们可以核实我们所合作的快递公司使用的车辆类型，并优先选择这些非污染性的运输方式。
另一方面，消除包裹中的塑料，用再生纸板替换普通纸箱，尤其是不过度包装产品（甚至解释为何不这样做），都是降低消耗、间接排放和废物的选项。一举三得。
补偿
鉴于实现二氧化碳零排放并不可行，我们确实可以使二氧化碳的净排放量变为零。企业的环境责任再次发挥作用。目前唯一有效且经证实从大气中移除二氧化碳的方法是种植树木。由于大多数企业无法考虑购买土地并致力于重新造林，它们可以与从事这些任务的非政府组织甚至企业合作，并将从这些种植的树木中移除二氧化碳作为补偿。这取决于意愿。
无论如何，电子商务行业不能对气候紧急状况置身事外。气候变化是我们这个时代最大的挑战，我们正处于一个关键时刻。这不是我说的，是联合国说的。如果我们不想在比预期更短的时间内面对不可逆转的后果，现在就是行动的时刻。
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