来源：ET Infra
作为印度最大的私营港口运营商，阿达尼港口和经济特区（APSEZ）正通过卓越运营彻底重塑行业格局。自1998年旗舰港口蒙德拉港迎来首艘船舶以来，APSEZ已在印度东西海岸构建起由15个港口和码头组成的网络，以高效的运作和行业领先的货物周转时间，有力推动了国内外海运贸易发展。
战略布局与资产升级
APSEZ的扩张历程以收购战略性沿海资产为核心。公司秉持增长与创新愿景，不断发掘潜力港口并对其进行改造升级。其中，达姆拉港与克里希纳帕特南港的转型最具代表性。
达姆拉港：东海岸干散货枢纽崛起
位于奥迪沙邦巴德拉克县的达姆拉港是APSEZ在东海岸的首笔收购项目。这座全天候深水港可停靠好望角型船舶，服务于奥迪沙邦、贾坎德邦和西孟加拉邦等工业腹地。数据显示，该港货运量从2014年的约1430万吨增至2024年3月的4280万吨，十年间实现三倍增长。
基础设施方面，泊位数量已从2014年的两个增至五个；铁路连接也从单线扩展至双线接入国家铁路网，公路网络同步加强。此外，该港还建有容量500万吨的液化天然气（LNG）终端，辐射阿萨姆邦、比哈尔邦等多个地区。
克里希纳帕特南港：多式联运综合设施
安得拉邦内洛尔县的克里希纳帕特南港于2020年被APSEZ收购，是一座具备大型船舶接卸能力的全天候深水港。过去三年间，其货物处理能力提升了17%，当前吞吐能力达7500万吨（四年前为6400万吨）。
该港主要服务于南部电力、水泥及钢铁产业，配备了机械化装卸系统、专用仓储设施及起重机电气化改造，并通过公铁联运提供高效连接。这些世界级基础设施显著缩短了货物周转时间。
技术驱动运营效率提升
APSEZ在收购资产后，会系统性评估需求与增长潜力，重点通过引入成熟系统弥补设施短板。从优化装卸仓储流程到精简物流操作，再到建设内陆基础设施，公司持续创新以满足利益相关方需求。
在具体执行层面，铁路列车机械化装卸、传送带高效转运系统以及全流程数字化，成为缩短周转时间的关键举措。某港口通过流程优化与技术应用，将作为运营核心指标的周转时间从7.5小时大幅压缩至3.5小时。
智能转型与人才赋能
蒙德拉港的成功经验——包括技术应用、创新模式及标准化流程——已被复制至APSEZ旗下所有港口。卡拉卡尔港自2023年被接管以来，货运量从2023财年的近1000万吨升至2024财年的1300万吨，实现了显著逆转增长。
目前，APSEZ已将收购资产转型为具备实时追踪与监控能力的智能技术枢纽。同时，公司定期开展培训项目，确保资源优化利用与人员技能持续提升。
凭借客户至上理念、创新物流解决方案及高效疏运流程，APSEZ已成为航运公司和货主企业的首选合作伙伴。未来，公司将继续致力于塑造印度海运基础设施的未来，为国家经济发展贡献力量。