尽管现在下结论还为时过早，但通过回顾每日新闻，我们可以大致了解谁将成为封锁和将出行减少到最低限度后的赢家与输家。
据消息来源称，在过去几周里，电子商务的销售额可能增长了50%至60%，主要集中在食品、非易腐商品、个人护理和娱乐类别。正如许多传统商店被迫关闭、超市不得不采取措施控制客流一样，电子商务也目睹了系统不堪重负的情况，尤其是在为最终客户提供订单的供应和配送方面。
西班牙电子商务的弱点是什么？
最近尝试网购的人已经直观感受到了这种影响：无论是收到“没有可用的配送窗口”提示、商品种类减少、在线商店排队等待，还是配送时间长达一周。
虽然这种情况完全出乎意料，但它确实对电子商务进行了一次压力测试，并验证了多年来专家们的预测：电子商务的阿喀琉斯之踵不再像过去那样是技术或支付安全性，而是物流以及向最终消费者发送订单的能力。
运输系统的崩溃，特别是负责将订单送到客户家中的最后一英里配送，将迫使互联网零售行业发生深刻变革，并对所有存储、准备和发货流程进行重新规划。
改进点：物流与仓储
摆在桌面上的选择很多。这种变革很可能不会由单一因素驱动，而是需要物流、技术和运营解决方案的组合，以实现端到端在线购物流程在未来成本上更加高效，并为最终客户提供更好的体验。
我们将看到的第一项变化在于仓储和订单处理流程的重定义。在这方面，我们可能会看到从郊区大型物流中心向更小、更靠近客户的城市仓库转型，通过在社区和城市中心建立物流节点，实现更快、更高效的配送。
这还将促使物流企业集中并建立联盟。物流企业之间的竞争一直非常激烈，它们必须找到共享资源的方法。当客户在不同网店进行多次购买时，不需要四辆货车在同一天前往同一地址投递四个包裹。这无疑不仅会节省物流成本，还会减少城市交通拥堵、燃油消耗以及对环境的影响。为了实现这一目标，还需要类似其他行业所经历的技术变革，以便所有关于订单和交付地点的信息由不同的快递公司共享，从而减少运输次数并在曾经是竞争对手的企业之间产生协同效应。
冠状病毒危机终将过去，紧急状态也将结束。目前尚无人能预测世界恢复常态后生活是否会与以前相似，但这是否会引发近几十年来最大的社会经济革命也未可知。但可以肯定的是，有一些事情永远不会再回到从前。电子商务的下一次转型将发生在物流领域以及企业向客户交付产品的方式上，这反过来将对城市和交通的许多概念进行重新定义。
José Fermín Rosell Aguirre
财务方向教授，ESIC Business & Marketing School
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