PIL于2024年4月初向新加坡会计与企业管制局提交2023年度财报。数据显示，随着集运市场从疫情繁荣期回归常态，PIL净利润由2021年的26亿美元、2022年的30亿美元大幅回落至3.07亿美元。
财务重组与债务化解
2020年中，面对连续三年亏损，PIL与新加坡淡马锡旗下Heliconia Capital Management达成重组协议。2021年2月，Heliconia管理的Ivy 2 Investments VCC购入PIL 500万股优先股；截至今年3月，其持股量超237万股，但公司仍由创始Teo家族控股。
2021年3月，经法院批准，PIL获准延期偿付债券。得益于疫情期间积累的利润，该公司已于2021年底前提前偿还10亿美元债务。
应对市场回调与运营优化
PIL首席执行官Lars Karstrup表示，2023年业绩下滑与行业趋势一致，主要受供应链中断缓解及电商增速放缓导致运价下行影响。在货量保持稳定的前提下，公司通过成本控制、效率提升及网络扩张应对挑战。
具体措施包括降低燃油消耗、优化船舶调配及数字化运营。Karstrup指出，此前积累的19亿美元现金储备足以支撑公司应对各类风险。
红海危机下的盈利展望
Karstrup补充称，红海危机引发的船只绕行好望角有效吸收了部分过剩运力，推动PIL步入2024年盈利轨道。