来源：Container News
MSC溢价收购Gram Car Carriers，大股东已承诺接受要约
MSC通过子公司SAS Shipping Agencies Services对挪威汽车运输船公司Gram Car Carriers（GCC）发起自愿性收购要约。报价为每股272.69挪威克朗（约24.89美元），较GCC 4月23日收盘价溢价约28%，较过去一年平均交易价格溢价约78%。
GCC董事会一致建议股东接受该要约，认为其在财务上公平合理。GCC董事长Ivar Myklebust表示，作为全球领先海运集团之一，MSC的要约验证了GCC在汽车运输船运力领域的独特地位及团队价值。目前，包括F. Laeisz GmbH、AL Maritime Holding等在内的主要股东合计持有GCC约54.54%股份，并已作出不可撤销承诺同意接受要约。MSC同时承诺保留Gram品牌并维持现有业务运营。
业绩大幅增长，行业巨头布局汽车运输市场
受益于汽车运输船租船费率创下11.5万美元/天的历史高位，GCC 2023年净利润同比增长近四倍至9400万美元；2024年第一季度净利润同比翻倍以上，达3120万美元。值得注意的是，MSC曾于2023年3月将其旗下两艘汽车运输船出售给希腊船东Niki Shipping。
随着集装箱货运回归常态，CMA CGM、HMM和Seaspan等企业自2022年起利用疫情期间积累的现金流重返复苏中的汽车运输船市场。此前因远程办公导致汽车运输投资萎缩，疫情后需求回升致使运力紧张。此外，马士基于2023年11月出售了其持有的挪威同行Hoegh Autoliners 10.2%股权，引发外界对其筹划自有汽车运输船业务的猜测。