来源：《商业标准》
印度推动甲醇燃料应用与船舶发动机自主研发
港口、航运和水务部（MoPSW）声明指出，鉴于低排放特性，甲醇已被视为全球进出口船舶的关键绿色燃料之一，马士基近期投放甲醇动力船舶即为佐证。目前，相关部门正就加油等配套设施与潜在参与方进行磋商。
为积极推动内河船舶绿色转型，该部建议探索建立国内甲醇船用发动机自主研发机制。
聚焦海事发展资金需求与专项基金设立
4月23日至24日，MoPSW联合科钦造船有限公司（CSL）及印度内河航道管理局（IWAI）在科契举办“内河航道与造船业挑战及前瞻性解决方案”会议，汇聚各邦政府部门、行业专家及相关利益方，深入探讨海事领域紧迫问题。
落实70万亿卢比投资愿景
会议重点讨论了印度航运业的迫切资金需求，强调需落实《2047年海事“甘露时代”愿景》中概述的约70万亿至75万亿卢比投资计划。
拟设专项海事发展基金
针对该国货物运输高度依赖外国船队导致外汇大量支出的现状，MoPSW正积极推进设立专项海事发展基金。该基金架构将参照电力金融公司（Power Finance Corp Ltd）、REC、IRFC等现有行业金融机构模式，旨在满足海事领域独特且庞大的资金需求，以支持造船、脱碳、绿色能源应用、技术创新及人员培训等具体举措实施。