很久以前，像 Airbnb 或 Uber 这样的公司就改变了租赁、出租车等传统受监管行业的运营方式，引发强烈争议甚至导致马德里和巴塞罗那出租车司机罢工。与这两种模式保持距离但同样具有颠覆性的是法国初创公司 Blablacar。该公司已在全球22个国家开展业务，拥有超9000万用户，如今其增长正 迎来新的推动力。
一家“韧性极强”的初创公司获得9700万欧元融资
BlaBlaCar 宣布筹集 1.15 亿美元（约合 9700 万欧元），旨在推动增长战略并巩固领导地位。公司在声明中解释：“BlaBlaCar 在卫生危机期间展现出 强大的韧性，提供了适应危机限制的出行方案，并从敏捷的网络中受益。因此，公司在运营的22个国家中获得市场份额，当前定位使其能应对新常态下旅行者不断变化的需求”。
本轮融资由 VNV Global 继续支持，并引入新投资者：包括 Jonas Nordlander 和 Filip Engelbert 创立的 Otiva J/F AB（后者也是被 Naspers 以40亿美元收购的俄罗斯市场领导者 Avito 创始人），以及 FMZ Ventures。FMZ Ventures 是由 Michael Zeisser 创立的成长型基金，专注于体验经济和生态系统市场；Zeisser 曾任阿里巴巴集团投资总裁，并担任 Lyft 和 Tripadvisor 董事会成员。
“新冠疫情考验了不同出行模式的韧性。基于社区、低固定成本和灵活网络模式的 BlaBlaCar 成为明显赢家。这笔额外资金增强了我们的地位，赋予我们更多力量实施增长战略”， BlaBlaCar 联合创始人兼首席执行官 Nicolas Brusson 表示。
BlaBlaCar 已从全球领先的共享出行社区演变为 共享出行领域的参考平台，在22个市场拥有超9000万用户，提供拼车或长途巴士服务。尽管交通运输部门仍受卫生危机影响，但得益于欧洲以外地区的强劲增长（目前占其业务一半以上），BlaBlaCar 已很大程度上恢复过来。 因此，2018年起，Blablacar 司机开始在应用程序上发布两城间的预定行程，
感兴趣的乘客可加入该行程， 约定上车地点和目的地，通常为市中心或火车站、地铁站、公交车站等公共交通设施处。通过这种方式，司机可从每位乘客处获得商定金额，乘客还需向 Blablacar 支付应用连接佣金，比例在 10%到20%之间。 需注意，使用该应用的司机是 普通用户 ，旨在分担旅行费用， 这与拥有专业司机的 Uber 或 Cabify 不同。
国际增长强劲
在俄罗斯、乌克兰、墨西哥或巴西等市场， 该公司汽车和巴士拼车预订量较疫情前实现两位数增长。 此轮融资将支持这些市场的快速增长， 并增强其利用并购机会引领陆路交通数字化的能力。在欧洲，公司计划加速增长， 力求未来18个月内将巴士网络规模扩大一倍，并将火车纳入多式联运服务。 随着疫苗接种推进和限制解除， BlaBlaCar预计旅行将迅速恢复，尤其偏好安全、本地化和经济的出行方式。 无论是拼车还是巴士，其经济性以及在22个市场无与伦比的地理覆盖范围，使供应尤为相关。世界正适应新常态，预计国内休闲旅行增速将更快”，公司解释道。
此外，BlaBlaCar宣布 收购乌克兰公司 Octobus。 Octobus开发了先进的库存管理系统，助力巴士供应链数字化。此次收购将增强BlaBlaCar支持欧洲以外巴士运营商数字化的能力，在这些线下售票为主的地区，BlaBlaCar正引领数字化转型。
“卫生危机重塑了 Mobility 领域竞争格局，我们看到加速扩大多模式供应的巨大机会” Nicolas Brusson指出。 “这笔融资在稳健资产负债表基础上，将帮助我们领导进攻性战略，使我们从前所未有的危机中更强大地走出。此前我们处于良好且安全的地位，现在则处于绝佳位置，能够承担风险、采取进攻策略并大胆梦想”， 他总结道。