来源：每日行业新闻
尽管孟加拉国政府承诺推进价值1.1563亿美元的项目，但位于吉大港米尔萨赖的印度特别经济区（ISEZ）开发仍遭遇重大延误，工程几近停滞。该项目于2019年获批，目前进展甚微，引发外界对其前景的担忧。
项目审批与资金执行滞后
孟加拉国国家经济委员会执行委员会（Ecnec）于2019年4月批准该ISEZ项目。同年6月，印度批准了1.15亿美元信贷额度予以支持。项目原定2021年6月完工，后经两次延期至2025年6月。据孟加拉国经济特区管理局（BEZA）数据，截至2024年3月，项目仅支出5.88亿塔卡。
招标受挫促使模式转型
2023年8月，BEZA向阿达尼港口与经济特区有限公司、国际海港疏浚私人有限公司发布招标文件。然而，两家公司均未在2024年2月截止日期前提交投标，导致项目开发严重受阻。
为打破僵局，BEZA于2024年4月召开跨部门会议，决定放弃印度进出口银行现有合作模式，转而采用国际招标流程，旨在吸引更广泛的潜在开发商以加速项目推进。项目副秘书兼总监Md Mokhlesur Rahman表示，孟方计划与印方谈判，通过新招标流程加快进度。经济关系司部分人士则以政治敏感性为由拒绝置评。
贸易逆差背景下的战略意义
ISEZ被视为缓解孟印贸易失衡的关键举措。最新数据显示，2023年7月至2024年2月，孟加拉国对印出口下降16.5%，而自印进口增长9%。这种失衡给项目实施带来额外压力。
拟建的米尔萨赖ISEZ占地1000英亩，预计吸引数十亿美元印度投资，有望推动工业化及就业创造，特别是在制造业及对印度“七姐妹邦”出口方面。尽管面临官僚障碍和延误风险，业界仍对新国际招标流程持乐观态度。孟印双方需密切合作，确保项目摆脱搁置状态，进一步提升孟加拉国作为外商直接投资（FDI）目的地的吸引力。