总部位于迪拜的AD Ports集团代表团计划于5月13日访问孟加拉国，与吉大港务局（CPA）商讨海湾码头投资项目。双方预计将于5月16日正式签署该投资计划的谅解备忘录。
海湾码头项目概况与建设规划
海湾码头项目选址于哈利沙哈尔（Halishahar）海岸附近约2500英亩的出露陆地，总体规划由韩国Kunhwa Consulting & Engineering Co Ltd和Daeyoung Engineering Co Ltd联合编制。项目将建设四个通航水深达12米的码头，包括一个多用途码头、两个集装箱码头和一个石油码头。
相较于目前吉大港仅能借助潮汐停靠吃水9.5米船舶的现状，新码头拥有天然航道，可接纳吃水12米及长度达300米的船舶。据港口官员预测，项目全面运营后，吉大港年处理能力将额外增加300万标准箱。
多方投资布局与资金支持
国际企业与本土资本分工明确
AD Ports集团将负责多用途码头的建设及设备采购，该码头具备处理集装箱和散货的双重能力。此外，新加坡港务局（PSA）和迪拜环球港务集团（DP World）也将作为外国投资者参与两个集装箱码头的建设。本土企业East Coast Group则将在外资支持下，投资约30亿美元用于石油码头建设。
国际金融公司提供基建融资
世界银行旗下私营部门融资机构国际金融公司（IFC）将为该项目提供5亿美元资金，专项用于主航道疏浚及码头防波堤建设，以保障港口基础设施的顺利推进。
港口吞吐能力显著提升
海湾码头项目下的三个码头每次可同时靠泊多达36艘载箱量为5000标准箱的船舶。这一运力规模远超目前吉大港码头最多只能靠泊200米长船舶的限制，将极大缓解现有港口的拥堵状况并提升区域物流效率。