自新冠疫情爆发以来，我们见证了多种物流危机模式。从2020年初因需求激增导致的卫生纸短缺等偶发事件，到对基本物资供应不足的担忧，再到去年冬季由菲洛梅娜风暴引发的管理难题。
然而，最引人注目的全球物流问题仍与国际贸易紧密相关。集装箱短缺、长荣海运苏伊士运河搁浅事故以及中国主要港口码头瘫痪等事件，在不同时期使全球数百个行业的供应链陷入困境，导致交货延迟并产生额外成本，最终推高了零售价格。
同样，原材料市场也深受影响。这既源于全球危机的突发性，也得益于电子商务的指数级增长及随后的经济复苏。微芯片危机便是例证，而那些看似简单却至关重要的基础材料也不例外。一场新的物流危机即将来临，这次的主角是纸板和纸张。
原因：纸板与包装行业的危机
原材料市场通常波动较大，受收集或运输等多种因素影响。但在疫情前的几年里，该行业一直保持相对稳定。如今，疫情限制措施确实对市场产生了负面影响，遏制了此前的上涨趋势。
除市场增长放缓外，疫情本身并未造成重大冲击。相反，解封后的反弹效应才是此次新材料短缺的决定性因素。正如国际纸业（International Paper）运营传播总监托马斯·瑞安（Thomas Ryan）在接受《商业内幕》（Business Insider）采访时所指出的：“随着新冠限制措施逐步解除，经济开始恢复活力。随后冬季风暴来袭，投入品开始短缺：包括纤维、回收纤维、石油衍生物如粘合剂化学品等……”
由于短缺，原材料价格飙升。无论是数字经济物流至关重要的纸板和塑料，还是用于产品制造的高价值原材料如木材和金属均受影响。根据西班牙纸浆、纸张和纸板制造商协会（Aspapel）的数据，2020年9月至2021年3月期间，再生纸价格加速上涨至两位数，3月份涨幅达+54.2%。
本次危机对下一季销售的影响
在电子商务生态系统中，塑料、纸板和纸张具有重要意义，因为它们构成了产品的主要包装方式。这些材料的短缺可能给企业带来更大的物流不便，尤其在年度需求高峰期即将到来之际，引发了新的担忧。
因此，许多企业和品牌正积极寻求解决方案以应对折扣季及交付需求。欧洲塑料回收行业联合会（EUPC）一直与欧盟委员会协商应对措施，包括申请降低关税，并为被迫停产的企业提供经济支持。
事实上，尽管西班牙进口的大部分纸板来自芬兰、法国或德国等欧洲国家，但其生产所用的原材料却来自中国。这使得一方面，它受到全球海运危机导致的普遍交货延误影响；另一方面，亚洲国家优先储备该材料以满足国内消费，减少了全球可用供应。
此外，部分公司从年初便预判局势并选择提前备货。这一策略主要被亚马逊等大型企业的采用，该公司自年初起积累了大量包装材料库存，以维持黑五和圣诞节促销活动的正常进行，这也进一步加剧了该产品贸易的紧张局面。