由欧洲“地平线2020”研究计划资助的FASTWATER项目，旨在验证甲醇作为航运可持续燃料的可行性。全球首艘甲醇动力拖船“Methatug”近日在安特卫普-布鲁日港正式亮相。
全球首艘甲醇动力拖船“Methatug”亮相
甲醇作为一种可由可再生资源制取的清洁液态燃料，兼具低排放与易存储优势，既适用于新造船，也便于现有船舶改造。为实现2050年气候中和目标，安特卫普-布鲁日港积极推动甲醇燃料应用。“Methatug”号系由现有拖船改装而成，配备双燃料发动机，可灵活使用甲醇与传统燃料混合运行。该船长30米、牵引力50吨，搭载12,000升甲醇储罐，续航能力可满足两周作业需求。
FASTWATER项目多方协同推进技术验证
除安特卫普-布鲁日港外，FASTWATER联盟还汇聚了瑞典ScandiNAOS设计公司、比利时Anglo Belgian Corporation发动机制造商、德国Heinzmann喷射器供应商、根特大学及加拿大Methanex甲醇供应商等多方合作伙伴。项目不仅完成了“Methatug”号的实船测试，还规划了瑞典引航艇、德国内河游轮及希腊海岸警卫队船只的甲醇动力改装方案。加注环节将由De Wit Bunkering通过港口航海运营集群（NOC）实施车对船供油模式。
打造绿色船队与多燃料补给枢纽
“Methatug”号的投运是安特卫普-布鲁日港自有船队全面绿色化的重要节点。此前，氢气动力拖船Hydrotug 1及节能型RSD拖船已加入船队，欧洲首艘电力拖船也将于年内交付。作为全球第五大加油港，安特卫普-布鲁日港正加速向成熟的多燃料港口转型，支持海船与内河船舶加注甲醇、氢气及电力等低碳替代燃料。今年4月，“Ane Maersk”号远洋船舶在此完成首次甲醇加注，标志着港口能源转型取得关键进展。