来源：Mint
TCI 正考察中国、日本及韩国的造船方案，预计将于本财年下半年敲定新船订单。TCI 董事总经理 Vineet Agarwal 表示，上一财年订购的两艘船舶因日本船厂临时取消而搁置，公司正考虑在其他地区重新下单。
鉴于新船交付周期长达三年，为迅速强化海运业务，TCI 同步在市场上积极寻觅大型二手货船以扩充运力。去年10月，TCI 曾与日本 Nakanishi Shipbuilding Co. Ltd. 签约订购两艘载重吨（DWT）约7,300吨的集装箱船，总价约3,500万美元。该合同取消促使 TCI 转向海外寻求购船机会，目前中国、日本、韩国及其他地区的船厂均在考察范围内。
TCI 资本支出与船队更新计划
TCI 已为 FY25 船舶收购计划拨款 ₹75 crore，用于支付预付款，剩余款项将通过内部资金积累及银行授信分期支付。Agarwal 透露，公司目前持有约 ₹400 crore 现金储备，将专项用于业务扩张与战略项目。
目前，TCI 船队共由六艘船舶组成，总载重吨达 77,957 吨。其中三艘船将在未来三至四年内面临更新换代，直接推动了本次采购计划。FY25 期间，TCI 计划总投资 ₹375 crore，除 ₹75 crore 用于船舶采购外，还将分别投入 ₹100 crore 用于新建仓库与办公设施、购置运输车辆及集装箱等仓储设备资产。相比之下，去年原计划资本支出 ₹275 crore，实际仅完成 ₹120 crore，主要受此前船舶采购合同未能落地的影响。
海外业务拓展与市场布局
除船舶采购外，TCI 正加速国际化布局。公司已在迪拜设立办事处，并计划于今年晚些时候或明年初将斯里兰卡纳入运营网络，目标是成为南亚地区主要物流服务商。此前，TCI 已涉足尼泊尔与孟加拉国市场。
Agarwal 强调，公司的海外布局遵循客户导向策略，旨在满足现有客户的特定服务需求。随着中东地区商机涌现，未来一两年将继续深化该区域扩张。
业绩增长预期与核心板块表现
尽管全球地缘冲突带来不确定性，TCI 仍预计今年营收与利润将实现 10%-15% 的增长，区域业务将成为重要驱动力。在一至三月季度，TCI 合并净利润同比增长 25.4% 至 ₹103.3 crore，净营收增长 10.2% 至 ₹1,078.9 crore。
从营收结构看，货运业务占比约 40%-45%，供应链业务占比 40%，海运业务贡献约 15%。去年，供应链业务是最大增长引擎，其中汽车细分板块占该业务线总额的 75%，有效带动了营收与净利润双增长。此外，化工物流作为重点发力领域，随着印度深度融入全球供应链，预计未来十年将迎来显著增长。
Agarwal 指出，汽车、工程制造、温控产品及新兴垂直领域的蓬勃发展支撑了亮眼业绩，预期大选后业绩将迎来强劲复苏。周五，Transport Corp 股票在印度国家证券交易所（NSE）收盘价为每股 ₹911.85，在市场整体偏弱背景下微幅上涨。