来源：《经济时报》
法国航运巨头达飞集团（CMA CGM）周五发布声明称，在2023年第四季度亏损后，公司今年第一季度已重回盈利轨道。业绩扭转主要得益于红海局势引发的运力紧张及超预期的货运需求，但管理层预警该利好因素难以持续。
Q1扭亏为盈，运价上涨压力预计下半年回落
CMA CGM首席财务官拉蒙·费尔南德斯表示，红海危机有效消化了第一季度新增运力。受地缘冲突及强劲消费品需求推动，运费上涨压力“将在下半年回落”。他同时指出，绕行好望角无法长期消化过剩运力，预计今年全球船队规模将扩张约10%，其中7%尚未交付，这将导致海运行业出现产能过剩。
财报显示，达飞集团第一季度利润为7.85亿美元，虽远低于去年同期的20.1亿美元，但相比2023年第四季度的9300万美元亏损已显著改善。此前疫情期间的需求激增曾推动行业利润创历史新高，促使各大承运人大规模订造新船，目前这批运力正陆续投入市场。
针对红海通行问题，费尔南德斯透露公司正逐案评估是否继续通过冲突区，并已获得法国海军及欧盟“阿斯庇德斯”护航任务的护卫支持。
新船集中交付致运力过剩，企业加速多元化布局
CMA CGM与全球第二大集运公司马士基均预测，下半年运力过剩将成为市场主导局面，运价面临下行压力。疫情期间的暴利使萨德家族及地中海航运、库恩等欧洲航运大亨积累了丰厚资本。
利用资金优势，CMA CGM正积极拓展物流、航空货运及媒体业务版图。上季度，公司以50亿欧元企业价值完成对博洛雷集团物流部门的收购；此外，预计今年夏天将以15.5亿欧元企业价值完成对拥有BFM TV新闻频道的Altice Media的收购。