CNMC刚刚发布了其2021年邮政行业年度报告，该报告为我们提供了关于该行业当前状况及在其中发挥主导作用的企业的重要信息。
这是一份非常全面的报告，既关注传统邮政服务（SPT）领域的活动，也关注快递与包裹配送领域（CEP）。不过，我们决定重点关注后者，因为电子商务世界正是在此框架内展开的。
研究中分析的23家CEP细分市场的运营商是那些在2021年平均拥有50名或更多员工的公司。具体如下：
公共运营商：
- Correos
- Correos Express
全国紧急运输网络：
- CTT Express
- Envialia
- GLS
- MRW
- NACEX
- 发送
- SEUR
- TIPSA
- Zeleris
其他CEP运营商：
- Amazon
- AraVinc
- Asendia
- DHL Express
- DHL Parcel
- FedEx Spain
- Hispapost
- ICS
- Ontime
- Spring GDS
- TNT
- UPS
2021年CEP运营商营业额增长
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如果考虑到这些企业的总营业额，我们发现2021年为85.562亿欧元；然而，这一数据包含了这些运营商提供的所有服务，而不仅仅是电商配送。因此，真正来自该细分领域（快递与包裹）的收入具体为64.633亿欧元，较2020年增长了39.8%。
这得益于2021年完成的10.873亿件包裹，该数字是前一年的两倍，增长了59.4%。
聚焦于运营商类型，报告显示公共运营商的营业额 (Correos y Correos Express) 在2021年增长了5.2%，达到20.542亿欧元；进一步细分这些数据后，我们观察到Correos的增长幅度更大（+6.1%），达到16.803亿欧元，而Correos Express则达到3.739亿欧元（+1.2%）。
按营业额列出的运营商名单
在收集每个CEP段运营商企业的相应营业额数据后，我们得出以下排名：
- Correos – 16.803亿欧元
- Amazon – 14.617亿欧元
- SEUR – 8.75亿欧元
- MRW – 7.367亿欧元
- GLS – 4.817亿欧元
- Zeleris – 4.519亿欧元
- DHL Express – 4.486亿欧元
- DHL Parcel – 3.877亿欧元
- UPS 3.844亿欧元
- Correos Express – 3.739亿欧元
- NACEX – 3.507亿欧元
- FedEx Spain – 1.827亿欧元
- TNT – 1.58亿欧元
- TIPSA – 1.334亿欧元
- CTT Express – 1.229亿欧元
- Ontime – 6610万欧元
- Envialia – 5990万欧元
- 发送 – 58,5M€
- Asendia – 44,5M€
- Spring GDS – 42,4M€
- AraVinc – 32,1M€
- Hispapost – 21,3M€
- ICS – 1,6M€
Correos继续统治从最突出的位置，以及Amazon以第二大致力于邮政业务的运营商身份强势登场，其业务表现优异。这是国家市场和竞争委员会（CNMC）首次将电商巨头纳入该分类考量，此前在2020年已认定Amazon Spain Fulfillment S.L. (ASF) 和 Amazon Road Transport Spain S.L. (ARTS) 具备邮政运营商资格。其他在2021年也迎来好消息的企业包括Hispapost，尽管其业务体量仍然较小，但实现了所有企业中最大的增幅（+164.5%），Ontime（+78.8%）和CTT Express（+60.9%）同样表现不俗。
然而，并非所有这些运营商都取得了良好的业绩，ICS的业务数据下降了30.2%，DHL Parcel下降了24.5%，Asendia下降了17.2%。
其余CEP运营商的包裹数量和收入均出现更大增长
正如我们之前提到的，2021年完成的包裹数量大幅增加，这在很大程度上归因于“其余CEP运营商”群体完成的包裹数量大幅增长（315.3%）。“其余CEP运营商”群体指那些不属于紧急运输网络的运营商，包括Amazon、DHL、Spring、UPS、TNT或Fedex等大型公司。而国家市场和竞争委员会（CNMC）则将CTT Express、Envialia、GLS、MRW或SEUR等运营商归类为紧急运输运营商。
同样，这一增长也反映在该群体的收入结果上，其收入增长了131.6%。全国范围的紧急运输网络是包裹数量和收入排名第二的类别。公共运营商位列第三，但这并不令人意外，因为该群体仅由Correos和Correos Express组成。
小包裹运输在2021年最为普遍，并产生了最多的收入
2kg及以下的包裹在CEP细分市场中记录了最多的包裹数量，占总包裹量的69.7%。这反过来直接影响了其成为收入最高的产品类型（占51.2%）。
另一方面，2至20公斤的包裹占包裹数量的26.2%，占收入的31.8%，位居第二。而重量较大的订单（超过20公斤）仅占包裹数量的4.1%和收入的17%。
72.3%的包裹为国内包裹，占收入的66.5%
研究包裹从发起到目的地的流向，2021年绝大多数包裹均为国内包裹，同时也带来了最多的收入。其次，就包裹数量而言，进口包裹位居第二，占比16%。然而，出口包裹带来了第二高的收入金额（18.9%）。
Correos在电子商务来源的包裹分发中也占据首位
当被询问由谁交付其最后一个来自电子商务平台的订单时，受访者再次将主要选择指向Correos和Correos Express（39.6%）。此外，接下来的三个位置也保持不变，分别是：SEUR（11.4%）、MRW（10.6%）和DHL（6.8%）。
另一方面，电子商务通过为买家提供多种选项展现了良好的服务，正如受访者所指出的那样。他们拥有的主要选项包括：交货期限、运费成本、交货时间以及快递服务提供商的选择。不过，在这最后两种情况下，少于30%的受访者表示曾享受过这些选项。
绝大多数发送和接收的包裹源于在线购物
报告揭示了非在线购物来源的包裹发送和接收是非常孤立且罕见的现象。87.6%的受访者表示，在过去6个月内没有发送过任何非互联网购物来源的包裹。而84.4%的受访者也没有收到过非在线购物来源的包裹。
每10位个人中有6位使用Correos和Correos Express进行最后一次包裹发送
60%的受访者表示，在过去六个月内最后一次包裹的发送是通过Correos或Correos Express完成的。其次是SEUR，被8.4%的受访者提及。而MRW和DHL则分别位列第三和第四位。