印度港口优先权争议致中小船司航线转移
据悉，MSC和CMA CGM等头部航运公司凭借股权或业务协议，在印度部分码头享有特殊待遇。相比之下，中小型航运公司频遭班期延误，被迫取消挂靠并临时转港。
头部船企获优先靠泊与运营特权
报道显示，MSC船舶在Adani旗下的Ennore及Kattupalli港口享有优先权。MSC不仅持有Adani Ennore集装箱码头股份，还参股Tuticorin港码头。此外，CMA CGM旗下CMA Terminals近期与孟买J.M. Baxi集团成立合资企业，中标Nhava Sheva最老旧集装箱码头的现代化改造及运营特许权。
中小船司受挤压转向JNPA码头
在Mundra港，MSC船舶被允许越序靠泊，而按周班计划挂靠的小型船舶则需长时间等待，最终导致挂靠取消。业内消息指出，众多小型航运公司已将航线调整至JNPA码头。JNPA方面证实，近期临时挂靠申请显著增加。数据显示，该码头中转箱量在过去两个月激增，从4月的15,045 TEU飙升至5月的64,040 TEU。