“供应链”这个词汇不陌生吧！如果这个词还陌生的话，这次疫情总体会够深吧。
以下一则信息体现了----新型冠状病毒“感染”跨境供应链：
1、突发的新型冠状病毒似乎已经开始在扼杀供应链
日前，世界卫生组织（WHO）宣布将疫情列为“国际关注的突发公共国内卫生事件。”到目前为止，该病毒已登陆除中国以外包括美国、日本、越南和德国在内的20多个国家。
2、跨境电商与外贸所仰赖的供应链正在受到影响
原本在正常情况下，春节假期通常也会减缓供应链运转，并导致工厂工人人数减少，今年更是在中国农历新年假期来临之际爆发疫情，可谓是“难上加难”，供应链受挫可能是在所难免的。
在中国生产服装人体模型的健身创新公司Alvanon在1月24日发给客户的一份声明中表示，冠状病毒的爆发将“对AlvaForm实体的生产和交付产生影响。预计已付款的实体商品将会延迟4周。”
位于广东省广州市增城区的高端牛仔布生产商佛山市致兴纺织服装有限公司认为疫情所带来的困扰“将很快得到恢复”。
致兴市场总监表示：“通常，面料厂和工厂的复工时间原本就比政府或其他公司要晚。到目前为止，我们工厂的开工日期并没有变化。”
话虽如此，但疫情尚未得到有效控制的当下，许多工厂可能同样要面临很多的未知数。
据了解，联邦快递已经宣布在中国许多省份提供“调整后服务”，并在1月31日向客户表示可能会发生延误。虽然UPS向中国空运了超过200万个口罩和防护装备，但该物流公司已取消了22趟飞往中国的航班。美国航空取消了截至3月27日前飞往中国的所有航班，达美航空也取消了至4月30日前飞往中国的所有航班。此外，英国航空、汉莎航空、美联航和维珍航空等航空公司都采取了类似的行动，而主要枢纽位于中国香港国际机场的国泰航空表示，至三月底前，它将把飞往中国大陆的航班数量减少一半以上。
全球管理咨询公司AArete的董事总经理Sean Maharaj说：“这将对供应链造成重大干扰。虽然我们可以将此次新型病毒的影响与SARS做比较，但中国的出口能力和全球商品出口量，以及在供应链的复杂性都早已不可同日而语。”
他说：“仅广东省在2018年的出口量就比17年前整个中国的出口量还要多，因此，这非常重要。” 仅就运输方面来看，从中国出口的商品都将面临严峻的挑战。
“这将是出货方面的主要问题。码头工人和货船短缺，运力过剩……而过剩的运力将危及脆弱的运价，将在关税的基础上再次助长成本，空运的报价已经上涨。”Sean Maharaj说，“这影响将贯穿从产品入库到产品上架的全过程。”
此外，他还表示，由于联邦快递和UPS等公司已采取措施停止服务，因此一定时间上的延误可能是供应链所要面对的较小的一种影响，随着物流供应商进入“危机模式”，取消发货和不发货都是有可能发生的。
据了解，中国大陆和中国香港的采购办事处已要求工作人员在家办公。而且由于许多品牌和零售商正处于秋季/冬季采购期，旅行限制可能会阻碍这些订单的顺利进行。一些西方零售商还取消了到访中国工厂的计划。
近几年来，跨境电商已经从浅水区的红利期到达部分的深水区，那些背靠优质供应链的正规军将大踏步往深水区打拼。从前端的销售竞争已经转移至后端的供应链较量，接踵而至的管理、服务、技术，包括人才都是非常迫切的问题。其实，跨境电商的竞争开始倒推回本质的东西，电商最核心的就是卖产品，产品就要考虑整个供应链条。
一、针对我们聊到的“供应链”这个方面，以下是收集雨果网访问的----10大跨境电商“顶级流量”聚首的圆桌会议：
1、访问对象为：环球易购总裁助理兼资深副总裁 吴庆华、纵腾集团总裁 王钻、深圳有棵树科技股份有限公司副总裁 王章民、深圳市星商电子商务有限公司CEO 张海政、盈世控股董事长 许金华、新时颖电子商务有限公司总经理 林时乐、踏浪者联合创始人兼COO 李亚伟、Lazada 跨境总经理 炜臣、亚马逊全球开店代表 Eric Liu 、速卖通海外用户及市场运营部门总经理 张琪共十位嘉宾。
2、访问内容如下：
①雨果网：有棵树的王章民有提到关于跨境电商的“革命论”：一是渠道革命，二是供应链革命，三是品牌革命。请问王总能否对这三个革命更精炼传递给在座的卖家？
王章民：我觉得大家对“革命”这个词的姿态，也是一种实际的状态。第一，我们在2010年开始做跨境电商时，对海外的同行或相关行业的解释。事实上，跨境对整个全球跨境贸易板块造成很实质性的冲击，因此将跨境称为中国人发起的渠道革命就毋庸置疑。
第二，是互联网兴起导致的碎片化订单，从原有供应链管理到提升需求链的管理，这也算是一次内在的革命，是从整个社会形态、消费理念、消费行为的改变，让我们从业者面对的一次革命。
第三个是品牌，我是从B2C做起的，经历过做无品牌的痛苦，直到现在我们还在为品牌奋斗。但是我很欣慰地说未来跨境电商是中国的，品牌也是中国的，这也是中国实现民族复兴，从商业成功的开始，赢得全球人、全球消费者的信任。（品牌后面会和大家分享的）
②雨果网：请问星商的张总，现在主流市场僧多粥少，从卖家的角度、从企业的角度，在东南亚市场，觉得什么是最有优势的，具体从哪个国家进入会比较好？
张海政：东南亚国家GDP非常可观，我们涉足东南亚跨境市场的时间也不是特别长，尤其做欧美这盘货的大卖来讲，做东南亚市场从供应链、产品端有一点差异化。
第一点，了解消费者，了解当地的文化市场。东南亚每个国家都有自己的特点，像印尼卖的产品和马来西亚就不一样，马来西亚和泰国就不一样，有些是穆斯林国家，有些是佛教国家需要卖家花功夫了解。
第二点，综合性问题，包括打通供应链产品端也是非常重要的。
③雨果网：速卖通现在哪些国家做得比较好，以及平台在市场的拓展计划，特别是在市场上选品的建议？
张琪：有很多做速卖通的卖家，应该知道在速卖通在俄罗斯做得非常好，也沉淀了很多的打法。除此以外，跨境结合本地模式也为继续开拓这样的市场沉淀了很多的经验。所以从去年开始，速卖通除了在俄罗斯，也在欧洲，比如西班牙、法国、波兰做得很好，增长非常快。在拉美市场、中东市场、日韩市场速卖通内部都有不同的布局，我们也在沉淀很多在俄罗斯市场积累下的经验，帮助卖家更好的洞察当地市场的消费者，以及增强在选品和供应链、物流、支付上面很多的能力。
④雨果网：众所周知，纵腾是eBay起家，慢慢往服务商做起。请问纵腾的转型之路是基于什么样的基于，王总如何看待纵腾的转型之路？
王钻：主要分为三个阶段，从2007到2014年还是以电商为主，2014年之后，就开始寻求一些新的方向。因为那时候以铺货、上大量SKU方式做，有比较大的危机意识。当时转型过程并不是外面人所看的那么顺利，我们期间自己也尝试了品牌，聚焦某些品类，也做了独立站，甚至进口，但是这些都失败了、每个项目都亏了很多钱。
最后做到物流这块，就慢慢确定存活下来的项目。基本2014到2016年都在不断做尝试的过程，2016年之后基本就确定了以跨境服务为主的方向，推出了云图，海外仓为主的谷仓，还有把之前剩下的电商全部转型成为跨境卖家做供应链服务的分销平台，还有金融类似的平台。
从整个过程来说，三个阶段走得并不是那么顺利，还是有很多坎坷，但是我的运气还是比较好的，相对来说从一个跑道顺利切换到另外一个跑道。但同时还要感谢同行和合作伙伴的支持。
⑤雨果网：请问盈世控股的许总，对新进入行业的卖家，你能给到他们哪些意见或者指导方向？
许金华：第一个物流，针对海外仓，首先一定要熟悉当地的法律规定，这是最基础的。比如就美国市场而言，卖家可以去成立公司或者找一些安全度较高、白人较多的城市。给卖家们举个例子，美国有个货代曾跟我说过，他们客户的集装箱放在仓库门口，因为当天没有把货卸下来，结果整个集装箱被偷了。所以找个安全度高的城市，了解当地的法律法规、治安很重要。
第二个产品，找准产品，尤其是想做亚马逊的朋友，好的产品和差的产品真的完全不一样。
第三个，人才，以我们自身为例，到目前为止所有招的人都是公司自己培养的，所以我们在武汉开了分公司，希望招一些有经验的人，可以快速成长。
总的来说，包括当地的法律法规、产品、资金、人才都要做一些充分的准备。
⑥卖家提问：有人说三分靠运营，七分靠选品。请问一下环球易购是如何选品的？
吴庆华：当然从产品最初的形态来看，产品确实是最核心，也是最关键的。但是从产品的维度来看，太单一了。现在来看，产品讲的就是选品，选品是靠需求来拉动的，需求又是靠整个供应链做承载的，因此在选品时，一定离不开整个供应链。所以在讲供应链几个模块中，产品是最核心的。
除了产品以外还有整体的质量，质量是整个链条经营过程中的保障。当然也离不开仓储。仓储和物流不分家，我们可以理解为仓储中间是一个点。有了点，靠物流进行全方位的辐射，它就是线了。我们有点、线、面和体。面就是大家做的平台，体就是卖家所经营的这个市场。点、线、面、体，在整个供应链中占了两席，最终想要经营好，我觉得应该整合和打通自己整个供应链的核心竞争能力，得供应链者得市场。
⑦卖家提问：我们主要是做铺货的，在运营过程中有一些备货问题，供应链大部分是不支持退货的，请教一下您是如何做平衡把控？
王章民：问题很典型，相信走铺货或备货模式都会面临存货以及退货管理的问题。我们公司这么多年来，最核心的技术就是对供应链预测的管理，对整个爆款和产品的预测，包括备货的采购、物流、仓储、作业整个周期。管理备货不仅仅取决于公司内部，也取决于上下游，特别是供应商方面的管理。建议卖家，一是根据自己的平台做比较精细化的预测管理，对整个周期的管理，以减少存货；第二个要开发核心的供应商；第三个，抓爆款、打反应战都是效率战，在初期创业的时候铺货模式不是特别适合小卖家。
总结：上面的访问回复中，很多大佬都提到了供应链这方面信息。的确供应链环节在现在电商战役中凸显了最核心的点。这篇文章给大家讲述下供应链真的很重要！想必大家对把握管控好整个供应链条其实存在很多很多困难点、迷茫点！下次分享，给大家带来“2020扬帆起航系列之供应链篇（二）”，和大家一起分享探讨下如何去做好我们的最基础、最核心、亦是最艰难的点。
我是刘旭，日文名晴海 旭，一个专注于做日本贸易的人，并且想协助所有想做贸易的朋友都能去 做好、做成功贸易，喜欢我的分享请关注我哟！
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