最近做欧洲站的卖家，应该都有切身体会：
前端产品普遍涨了 3 欧元，单量腰斩几乎是全平台的现状，谁都躲不开。
这也意味着，Temu 曾经靠 1 欧元小商品打天下的时代，彻底过去了，正式迈入 5 欧元的新阶段。
现在很多temu卖家的疑问最多的就是：7 月份之后欧洲站还能不能做？到底该怎么办？
其实不用太悲观，国内强大供应链的价格优势还在，只是以前靠极致低价跑量的老路走不通了，玩法得跟着调整。
有能力的卖家，该办 VAT 办 VAT，该做包装法做包装法，往半托管、海外仓的方向靠；
或者试试别热门的跨境平台，多平台一起做，也是这种方法，路子其实很多，没必要在一棵树上吊死。
对做全托的小卖家来说，最实在的调整，是改改产品的选品逻辑。
以前几毛钱成本、一两欧元售价的单件模式，现在涨价后彻底没了竞争力，再死磕低价小件，只会越来越没订单。
反而量贩装、家庭装、同场景多件组合装，优势会越来越明显。
道理很直白：同样叠加 3 欧元的成本，单件从 1 欧涨到 4 欧，价格直接翻几倍，买家一眼就觉得贵得离谱；
但一套多件装本来卖 5 欧，涨到 8 欧，平摊到每件上的涨幅没那么夸张，买家的接受度会高很多。
相当于用多件的总价，消化掉这 3 欧元的额外附加成本，买家觉得划算，我们也能保住利润空间。
也有卖家说，欧洲消费者只是暂时不适应，等过段时间对比一圈线下商超和其他平台，发现还是 Temu 划算，迟早会回来。
这话其实有道理。涨价初期大家都会观望，购买决策周期自然拉长，单量下滑是正常的市场反应，不是需求彻底消失了。
还有个容易被忽略的变量：现在这 3 欧加得比较仓促，前端是单件商品就加一次费用，不管是不是同款合包发货。
但按新规的逻辑，本来是同批次清关的包裹统一征收费用。后续平台大概率会优化合包机制，同款多件合并计算成本，只是工作量大，还需要时间观望调整。
等这个细节落地，多少能拉回一部分订单。
其实做跨境这么久，早就该有心理准备：行业从拼低价的野蛮生长，走到拼合规的精细化运营，是必然的趋势。
没有永远的红利，也没有一成不变的玩法。
以前闭着眼铺货就能赚的日子过去了，以后拼的是对规则的理解、对产品的打磨、对成本的把控。
眼下难是真的难，但也没到走投无路的地步。
跨境电商走到今天，以前的代名词是低价，现在的代名词是合规，只有能活下去，才能吃到下一波红利。
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