最近 TEMU 关掉一大批国内小仓的事，做跨境的应该都听说了。
很多人第一反应觉得无所谓，关就关呗，不是还有别的仓库能收件吗，又不是发不了货，影响能有多大。
事情真没这么简单。TEMU 大面积关闭国内仓，背后打的算盘很清楚：
一：是逐步从国内仓转向集运仓模式，大包裹统一进海关，到了当地再拆包做尾程派送，说白了就是用集运的方式绕开欧洲那每件产品加征的 3 欧元关税；
二：是趁机倒逼有能力的卖家、工厂去做半托管，把商家分流出去，平台既能降低自身运营成本，也能更好地应对外部政策变化。
可是理想很丰满，现实很骨感。半托管卖家目前销量怎么样先搁一边，大家也可以在评论区分享一下目前的半托管行情。
但全托卖家发国内仓，已经实实在在遇到大麻烦了。
全托卖家现在遇到的最直观的问题，就是备货周期被硬生生拉长了。最近还在发货的卖家应该都有感觉，整个入库流程没有以前那么顺畅了。
以前的流程是：商家备货下单→预约物流→派送仓库→签收→抽检→上架，几个环节衔接得很快，签收、抽检、上架基本几个小时就能搞定，最快三天产品就能正常入库售卖。
现在完全不一样了。申请备货单提交后有时候需要等审核，仓库签收之后，抽检需要一天，上架又需要一天。
算下来，短则五天才能完成整个流程。你备货量没算准，链接很容易直接断货，这种时候找买手也没用，只能干等着仓库按流程走。
说得直白点，就是从以前最快三天完成上架，到现在最少五天起步。多出来的这两天，抽检一天、上架一天，看着不长，但时时刻刻都在让链接承受断货风险，都是在消耗链接的生命力。
为什么入库突然变慢了？一个很重要的原因是抽检标准收紧了。
毕竟之前因为产品不合规在欧洲被罚了那么多钱，总该长点记性。抽检标准上去了，流程变细了，耗时自然也就跟着变长。
我自己也在留意，有些广东直发的备货，以前两天到仓，第三天就能抽检上架；
现在还是两天到仓，但第三天早上才拉去抽检，晚上才出结果，真正等库存上架要拖到第二天。
前后一对比，光上架环节就多耗了一天。
这种效率下降，对不同卖家的影响天差地别。普通链接断货几天可能影响有限，但对爆款来说，几天断货足以致命。
同行的链接趁虚而入抢流量，等你库存补回来，排名和权重早就掉下去了。比起订单下滑、高价限流，全托卖家现在又多了一桩头疼事。
更难的是做非标的卖家。国内越来越多厂家按需定制，现货库存越来越少，有些产品本来生产就需要时间，再加上物流运输、抽检、上架的等待，整个备货周期直接拉到一周以上。
备货周期越长，卖家的可控性就越差，风险也就越高。最让人憋屈的是，货明明已经到仓库了，可就是迟迟上不了架，眼睁睁看着链接显示售罄，那种无力感，做过的人都懂。
追根溯源，这一切都和七月份那波国内仓关停脱不了干系。卖家的货现在集中发往少数几个主流大仓，仓库内部流程需要重新梳理，工作量暴增，处理速度变慢很正常。
再加上有部分在TEMU仓库做过的司机反馈，仓库工人、司机的单价都降了，后续人手不足也是一个隐患。
也有人说仓库在搞 AI 智能化、流水线作业，但新系统上线总归需要适应期，短期内效率下降是必然的。
七八月这一波接一波的调整，已经够很多卖家消化很久了。备货周期延迟，短期内肯定会有大批卖家遭遇链接断货。
不过话说回来，也不建议大家因为怕断货就一次性猛备货。对中小卖家来说，现在单量和流量都在下滑，断货个一两天，对链接的影响其实没那么大，再差还能差到哪里去？
千万别为了缓解缺货焦虑，盲目下大批量备货单，最后卖不动变成滞销库存压在手里。
做 TEMU，很多时候还是得自己权衡利弊，别被平台的节奏牵着鼻子走。
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