墨西哥罢工封路在即，物流替代方案解忧

根据墨西哥媒体《El Financiero》《Nacional》等报道，全国运输工人协会（ANTAC）、全国乡村拯救阵线（FNRCM）和农业农民运动（MAC）三大组织宣布：2025年11月24日将举行全国性道路封锁与罢工行动。此次行动预计从当天上午6--8点开始，结束时间未定。道路封锁范围将覆盖全国25个州，多条通往墨西哥城的高速、北部工业走廊主干线以及港口出入口都可能出现道路交通中断，可能涉及：

断路和罢工受影响城市示意图

墨西哥工会组织

Trade Union Organization

墨西哥工会组织众多，有全国工会、行业工会，也有地方工会，工会组织在当地有较大影响力。按墨西哥相关法律规定，员工在20人以上即可自行组织工会，大型企业甚至有自身的工会组织。虽然联邦、州及地方有不同层级的工会组织，但并非从属关系，联邦一级的工会与企业签订的条约，地方工会可以不接受。石化、矿业、教育、餐饮、纺织、娱乐、电力、报业及通讯业等行业工人约有90%为工会会员，工会费约占工人工资的4%-6%。目前墨西哥主要工会组织情况如下：

在墨西哥，罢工被认为是劳动者捍卫自身权益、享有保持劳资双方平衡自由的一种正当手段。墨西哥《劳动法》规定了组织罢工的相关要求和条件，墨西哥工会对政府影响力较大，矿业、航空、教育等多领域曾发生全国性罢工。

2025年5月，墨西哥曼萨尼亚港就曾爆发了大规模的海关罢工事件。罢工导致曼萨尼约港的海关检查、报关和装卸工作全面停止，造成了严重的物流中断，包括近5000辆卡车滞留和大量货物积压。此次罢工事件不仅对墨西哥汽车、电子和消费品等行业的供应链产生了严重影响，也导致了超过1.5亿美元的经济损失，危及墨西哥作为全球制造业重要节点的声誉。罢工持续5天，总损失估计超过1.5亿美元。罢工结束后，港口拥堵仍持续了一个多月。

此次三大组织开展的道路封锁与罢工行动，发生在圣诞物流需求旺季的重要时间点，交通一旦中断，北部工业走廊的跨国制造企业、年底集中组货与配送的电商将面临港口滞箱、工厂断料、交付违约等风险。

在墨从事跨境贸易与制造的中国企业，不应以小概率事件的思维面对罢工封路事件，而从长期主义出发，在对自身供应链韧性进行“压力测试”的基础上，结合自身业务路线和运输模式，重新评估和构建物流、仓储与配送布局，以减少未来类似事件对企业业务的冲击。

现有中国企业——TKM从事美墨联运专线服务，即洛杉矶-墨西哥城的火车或特快卡车整柜运输至指定仓库，可有效替代因墨西哥境内罢工的服务方案，避免供应链中断事件的发生。有需要的货代公司，我们可代为联系TKM公司。