红海危机冲击全球贸易，运力短缺推高运费
红海危机的影响已蔓延至全球贸易航线。进入2024年第三季度，绕行好望角导致各航线网络需额外投入2至3艘船舶，运力紧张持续加剧并推高运费水平。
船舶调配优化难补供应缺口
克莱克指出，此前利用率较低的船舶虽已被重新调配以弥补供应缺口，且各类尺寸船舶均被投入运营，但这反而削弱了船公司满足日益增长需求的能力。
东南亚枢纽拥堵波及大洋洲航线
文森特·克莱克表示，受设备短缺及红海事件引发的运力受限影响，作为马士基全球网络关键节点的东南亚枢纽港口出现严重拥堵。这不仅波及替代航线和中转枢纽，还因船舶集中抵港增加了澳大利亚港口的作业中断风险，进而导致等待时间延长及其他连锁延误。