MOL推出搭载Wind Challenger风力推进系统的LNG船概念设计
作为脱碳战略的重要举措，商船三井（MOL）近日发布了一款获批准的LNG船概念设计。该船配备名为“Wind Challenger”的刚性帆风力辅助推进系统，旨在通过风能降低燃油消耗。此前，该技术已在干散货船上完成测试并验证了节能效果。
Wind Challenger技术规格与部署规划
Wind Challenger帆体采用纤维增强塑料制成，为可伸缩三段式面板结构，安装于船首位置。MOL制定了明确的推广路线图：计划到2030年拥有25艘搭载该技术的船舶，并于2035年将规模扩大至80艘。
韩华海洋合作开发17.4万方LNG船方案
韩国韩华海洋（Hanwha Ocean）与MOL联合开发了该设计方案，目标是为标准尺寸174,000立方米LNG船加装Wind Challenger系统。根据规划，韩华海洋建造的一艘长286米（938英尺）新造LNG船将安装两面刚性帆，单面帆最大高度达49米（160英尺），宽度约15米（49英尺）。