马士基2024年第二季度合并营收127.7亿美元，EBITDA为21.4亿美元，EBIT为9.63亿美元，同比均有所下滑。但公司强调，海运分部盈利能力提升，物流与服务业务增长强劲，码头业务表现优异，整体运营正朝正确方向发展。
红海局势持续影响供应链，市场需求依然强劲
马士基首席执行官文森特·克莱克表示，当前全球供应链持续承压，红海局势胶着状况预计将在年内延续。尽管运营成本因绕行好望角而上升，但亚洲出口航线货量与运价双双上涨，推动海运分部盈利能力重回正值区间。
克莱克指出，公司已投入额外设备以应对形势变化，并将继续支持客户缓解中断影响。未来战略重心仍是依托内生增长，同时探索物流领域的增值收购机会，并保持严格的成本控制与高资产利用率，进一步推进船队更新计划。
上调市场增长预期，资本支出预算增加
马士基认为，虽然二季度业绩低于去年同期，但较2024年第一季度及2023年第四季度已有显著改善。基于当前供应链压力加剧的现状，公司将2024年全球集装箱市场增长率预测从2.5%-4.5%区间的上限上调至4%-6%，旨在实现与市场同步增长。
此外，受持续推进船队更新工作影响，马士基将2024年至2025年的资本支出（CAPEX）预算从90亿-100亿美元上调至100亿-110亿美元。