印度汽车制造商协会（SIAM）在首都举办第十届汽车物流峰会，主题为“提升汽车物流效率”，聚焦新技术应用、运营效能与可持续发展。作为代表印度主要车辆及发动机制造商的最高国家级机构，SIAM通过本届峰会深入探讨驱动物流效率创新的关键议题。
开幕式：技术创新驱动物流变革
峰会开幕式围绕“驱动物流效率的创新”展开小组讨论，由凯捷合伙人拉胡尔·米什拉主持，亚洲交通发展研究所主任B N Puri、GATX印度公司总裁索拉布·苏德、Axestrack首席执行官拉胡尔·亚达夫等业界专家出席。
GATX：智能化铁路装备升级
GATX印度公司总裁索拉布·苏德介绍，该公司专注于铁路移动装备资产管理，在设计工程、IT解决方案及人工智能领域具备专长。为提升运营与环境可持续性，GATX在印度启动新倡议，所有供应货车均配备GPS功能，初期提供追踪服务，后续将过渡至预测性维护。针对印度铁路最大尺寸限制，公司制造了更大规格货车，并首次在印度引入铰接式连接器技术。
Axestrack：数字化托管控制塔
Axestrack首席执行官拉胡尔·亚达夫发布了旨在变革运输物流行业的“互联操作系统”。该数字解决方案位于基础遥测、FFS、CMS及ERP层之上，整合司机、车队所有者、运输代理及收发货人等全链路利益相关方。其核心概念“托管控制塔（MCT）”通过融合先进技术与专家分析，革新供应链管理，显著提升响应速度与韧性。
智能物流解决方案：政策与技术双轮驱动
首场会议以“智能物流解决方案”为主题，印度政府工业政策促进部（DPIIT）、交通部与公路总局、阿萨姆邦交通部及多家企业高管参与研讨。
DPIIT：降低物流成本与基础设施优化
DPIIT主任苏巴什·钱德拉·卡罗尔指出，印度物流成本占制造成本约10%，目标在未来几年降至全球平均水平的7%至8%。政府正通过两方面发力：一是推出“PM Gati Shakti”倡议，利用GIS平台加速道路、铁路、港口等基础设施规划与决策；二是建立跨部委协作机制及项目监测组，统筹解决规划问题并监督实施。得益于该机制，印度日均轨道铺设量已从1-2公里提升至超15公里，物流绩效指数目标从38位提升至25位。
交通安全与驾驶员培训体系改革
交通部与公路总局首席工程师KC Sharma表示，政府已开发综合道路交通事故数据库（iRAD）软件，通过移动端采集事故数据及黑点信息，用于制定整改措施并为警方、医疗部门提供支持，实现伤者免现金治疗。阿萨姆邦交通部顾问Anil Chhikara介绍了“认证驾驶培训中心”计划，该计划通过SARATHI网站实现驾驶技能无干预评估，减少RTO互动环节，鼓励社会力量设立培训机构，致力于将印度打造为“驾驶员工厂”。Smart Freight Centre高级战略顾问Herman Sips强调，国际社会高度关注印度在两轮车、三轮车及eFAST倡议方面的进展。
绿色物流：铁路运力扩容助力减排
第二场会议聚焦“通过提升物流效率减少碳足迹”，印度铁路委员会、APLL VASCOR、Mahindra & Mahindra等企业代表分享了实践经验。
专用列车与车厢迭代
APLL VASCOR总经理Ashish Bhatt透露，过去十年通过在印度铁路网络使用专用汽车运输车，公司已减少超50万吨温室气体排放，预计年节省CO2排放约9万吨。运车专列数量已从2021年的18列增至2022年的22列。印度铁路委员会执行董事Alok Tripathi表示，NMG型列车编组从2017年的近10组增至目前的176组，未来两年计划扩至300组。此外，专为SUV设计的ACt1新型车厢将在一至两个月内投入南北转运，ACT2和ACT3改装车厢也将陆续引入，以适应双层编组运输需求。
行业表彰
为肯定行业贡献，SIAM物流集团向30余家物流企业颁发荣誉，奖项涵盖纯公路服务（车队规模超500辆）及公铁联运服务商等多个类别。