各位跨境人、货代人、拖车师傅们，好消息来了，还是双黄蛋!
盐田港、蛇口港双双发布通知：
出口重柜预约进闸窗口，从ETB-7拉长到ETB-10;
盐田港每日预约额度从11000柜提到13000柜，增幅超18%。
窗口多3天，盐田每天多放2000个号。手速不够?政策来凑。
先科普：ETB到底是个啥?
ETB就是船舶预计靠泊时间。以前执行ETB-7，你只能在船舶预计靠泊前7天内，预约把出口重柜送进码头。早一天?闸口礼貌微笑：不好意思，时间没到。
结果就是：柜子装好了，拖车也约好了，窗口没开只能干等;船期一波动，赶闸压力直接拉满，拖车费、落箱费蹭蹭往上涨。
现在调整为ETB-10，你可以在船舶预计靠泊前10天内把重柜送进去，窗口期整整多了3天。别小看这3天：拖车调配更从容，不用挤在同一时段抢破头;船期临时调整有缓冲，不至于手忙脚乱;提前装好的柜子，终于不用在堆场外面“流浪”了。
盐田港这次是真的拼了
除了ETB-10，盐田港每日出口重柜预约额度从11000柜提升到13000柜，增幅约18.2%。
通知里也说得很直白：之前受上游港口拥堵、出货旺季叠加台风季影响，堆场负荷一度高企，预约号“秒空”成了常态。现在港区作业恢复平稳，所以决定优化进闸规则、上调预约额度。
一句话：号多了，窗口宽了，别再只靠手速了。
蛇口港这边也不含糊
蛇口港同步把窗口期从ETB-7调整为ETB-10。前期因台风季与出货高峰叠加带来的高负荷已逐步缓解，港区作业环境趋于平稳，这次调整就是为了更好地服务客户出货需求。
回忆一下那些“不堪回首”的日子
还记得8月那波管控吗?盐田港从7月27日起执行ETB-7，蛇口港8月3日起跟进，只收靠泊前7天内的重柜。蛇口更狠，除了ETB-7，还加过单航线收箱限额，按近3个月单航次最大货量的120%设红线。额度一满，哪怕你在7天窗口期内，照样不让进。
那时候盐田港每日放出的还柜预约号，上线一小时就被抢空;拖车司机在坪盐通道上排长龙，一等就是大半天;拖车费也跟着水涨船高，出货成本直接飙升。
不少货代朋友吐槽：“柜子装好了，号抢不到，船期一天天逼近，感觉自己像个热锅上的蚂蚁。”
现在好了，ETB-10加上13000柜/天的额度，终于不用再“拼手速”拼到怀疑人生了。
这次调整对你意味着什么?
如果你是货主：出货安排更灵活了，不用再掐着指头算那7天窗口，提前10天就能把柜子送进去，心里踏实多了。
如果你是货代：调配拖车资源的空间更大了，不用所有柜子都挤在同一时段赶闸，服务客户的底气也更足了。
如果你是拖车司机：港外排长龙的情况有望缓解，不用再在闸口外面干等一整天。
总之就一句话：该出货的赶紧出，该还柜的放心还，窗口够宽，号也够多!
当然，实际操作中还是要以港区系统的实时放号为准，建议大家合理规划出货节奏，别等到最后几天才动手。
