新加坡港集装箱吞吐量显著增长，运营效率持续提升
2024年前七个月，新加坡港集装箱吞吐量达2382万标准箱（TEU），同比增长6.1%。目前多数船舶抵港后一天内即可完成装卸与加油作业，7月泊位平均等待时间已缩短至不足一天。这一成效得益于MPA与PSA Singapore采取的多项措施，包括启用裕廊港新泊位、重新激活基宝码头泊位及堆场空间、增加人力配置，并与航运公司及支线船公司协调优化运营调度。
PPT码头开放夜间驳船通行试点，提升港口连通性
MPA与PSA Singapore联合六家驳船运营商完成了为期四个月的试点项目，允许拖轮拖带的集装箱驳船在每日19:00至次日06:30期间往返巴西班让码头（PPT）。此举旨在降低商业成本与周转时间，优化资源配置并确保作业安全。此前，仅巴耶利峇码头和基宝码头因通航环境相对简单而允许此类夜间通行。
该举措充分利用夜间窗口期进行集装箱转运，有助于改善区域港口连通性，提升整体作业效率。通过增加白天时段由驳船交付的集装箱量，可有效缩短干线船与支线船的靠泊时间，减少陆侧码头间的二次转运需求。据悉，每艘拖轮拖带的驳船平均载货量为300 TEU。
强化安全监管措施保障夜间通行有序运行
为确保PPT夜间通行安全，MPA将在试点验证基础上实施严格管控措施，包括强制配备引航员、限制拖缆长度，以及利用船舶交通管理系统对驳船动态进行实时监控。所有往返PPT的拖轮拖带集装箱驳船夜间通行均须事先获得MPA批准。目前，相关驳船运营商已就安全措施及审批流程完成对接。