印英自贸协定谈判：印度力保汽车产业利益与PLI计划稳定性
印度政府官员巴特尔瓦尔近日向汽车行业领导人明确表示，在与英国推进自由贸易协定（FTA）谈判过程中，必须确保“原产地规则”不会对印度本土汽车制造业造成负面影响。他强调，在开放市场的同时，需维护公平竞争环境，避免印度行业遭受不当损失。
严格审查原产地规则以防倾销
巴特尔瓦尔指出，印方已对英方提出的原产地规则进行了细致审查并展开谈判。该规则规定了产品在自贸协定国（英国）必须达到的最低加工标准，方可被认定为原产货物。此举旨在防止贸易伙伴仅通过简单贴标便将第三国商品倾销至印度市场，要求产品必须经过规定的增值加工才能享受协定优惠，从而有效遏制倾销行为。
生产挂钩激励（PLI）计划不受协定干扰
针对政府推出的汽车行业生产挂钩激励（PLI）计划，巴特尔瓦尔重申，该政策具有特定实施周期，在自贸协定生效期间不应受到干扰。他明确表示这是一项既定政策决定，旨在确保行业内企业能充分获得PLI计划的全部红利。
该财政激励方案于2021年获批，预算拨款2593.8亿卢比，重点提升包括电动汽车和氢燃料电池汽车在内的国内制造能力。计划涵盖高价值先进汽车技术及零部件的研发生产，如天窗、自适应前照灯、自动制动系统、轮胎压力监测及碰撞预警系统等。
印英FTA谈判现状与核心分歧
印英自贸协定谈判始于2022年1月，目前已进行至第14轮，因两国相继进入大选周期而暂时停滞。双方拟议协定共包含26个章节，涵盖货物、服务、投资及知识产权等领域，目前货物与服务部门仍存在待决问题。此外，两国正就双边投资协定（BIT）进行磋商。数据显示，印英双边贸易额已从2022-23年度的203.6亿美元增长至2023-24年度的213.4亿美元。
双方市场准入诉求
印度方面主要诉求包括扩大IT、医疗等领域专业技术人员在英国的市场准入机会，以及争取部分商品的零关税待遇。英国方面则寻求大幅降低苏格兰威士忌、电动汽车、羊肉、巧克力及部分糖果的进口关税，并希望获得更多进入印度电信、法律及金融服务（银行和保险）市场的机会。
全球汽车出口机遇与挑战
除英国外，巴特尔瓦尔还分析了其他全球市场的潜力。他认为欧盟和非洲国家蕴藏着巨大的汽车出口机遇，特别是非洲市场对两轮车、拖拉机、收割机等农用车辆及公共交通领域需求旺盛。
关于美国市场，他指出尽管保护主义抬头且美方致力于发展本土制造业，但鉴于其庞大的市场规模，各方仍密切关注，印度也应积极瞄准这一重要市场。