吉大港四台集装箱扫描仪到货九个月仍未安装，监管漏洞引发担忧
受选址延误及预算短缺等行政因素影响，自中国进口的四台集装箱扫描仪在抵达孟加拉国吉大港九个月后，至今尚未完成安装。这一滞后局面不仅导致设备长期仓储可能影响质量，更被不法分子利用进行洗钱及贸易欺诈活动。
官员透露，该批扫描仪直至2023年12月才运抵，距离采购启动已过去三年。此前，因美元危机、反歧视学生运动引发的政治动荡以及政府更迭等多重因素，安装工作被迫推迟。目前相关问题已逐步解决，基础设施工程接近尾声，预计年底前将取得实质性进展。
旧设备存隐患，走私与骗补风险加剧
业内知情人士指出，现有陈旧扫描仪性能不足，已被犯罪团伙利用于进出口贸易欺诈。涉案货物涵盖成衣、食品及农产品等领域，主要手段包括骗取数千万塔卡出口现金补贴、洗钱，以及走私酒类、香烟和未申报违禁品。
吉大港海关数据显示，港口运营散杂货泊位（GCB）、吉大港集装箱码头（CCT）和新锚地集装箱码头（NCT）三个码头，共设有12个车辆进出闸口。此次新到的四台扫描仪计划部署于NCT-2、CCT-2、GCB-4和GCB-5闸口，用于替换CCT-2、GCB-4和GCB-5的老旧设备。其中，NCT-2闸口正加紧施工以配合安装进度。
采购历经波折，部分设备已投入使用
六台集装箱扫描仪的采购流程始于2021年3月国家税收委员会（NBR）发布的首次招标邀请。受新冠疫情等因素干扰，投标截止日期曾四次推迟。双方最终于2023年1月达成协议，由Five-R-Associates公司中标供应中国同方威视（Nuctech）生产的四台扫描仪，六台设备安装总成本约为14.796亿塔卡。
值得注意的是，来自同一供应商的另外两台扫描仪已于2023年9月运抵，并于今年2月在GCB-4号闸口成功安装。该项目采购价为8.589亿塔卡，使该港12个闸口中的7个配备了扫描仪，总数增至9台。加上2020年2月在NCT-3和GCB-1闸口安装的2台固定式扫描仪，港口查验能力正在逐步恢复。
后续安装计划明确，预计10月完工投用
NCT-2闸口的扫描仪安装工作已于8月启动，单台设备安装周期通常为三个月，相关图纸设计与土壤测试已同步开展。按照当前进度，预计10月可完工并正式投入运行。港口管理局表示，随着新旧设备交替完成，吉大港的通关效率与监管安全性将得到显著提升。