受红海危机持续影响，多家航运公司选择取消航次而非绕行非洲好望角。也门胡塞武装在曼德海峡的袭击迫使亚欧远洋班轮改道，导致邮轮行业不确定性加剧。截至四月结束的上一航季，已有10艘邮轮取消停靠印度科钦港，使其错失旅游旺季盈利机会。
红海危机致邮轮挂靠大幅取消
据航运代理机构透露，原计划明年九月至次年四五月间挂靠科钦港的22艘邮轮中，已有10艘确认取消，涉及多家头部邮轮企业。地缘政治风险正成为制约邮轮航线运营的关键因素。
科钦港码头经济效益受损
科钦港专属邮轮码头本具备承接更多业务的能力，可作为前往马尔代夫、科伦坡及东南亚等地的母港。该码头在2019-20年度曾接待44个航次，服务超十万名国际旅客及船员，但目前已连续第二个航季遭遇大规模取消。
上下游产业链营收下滑
邮轮旺季通常能在每年近40天内为港口、旅行社及交通服务等上下游带来显著收益。按外国游客人均消费150至250美元计算，航次取消直接波及各方收入。市场分析指出，仅船舶靠泊及作业费一项，港口预计损失达150万至200万卢比。