9月，韩国造船业在新增订单获取方面显著落后于中国。据克拉克森研究数据显示，当月全球新船成交总量为289万修正总吨（CGT），共90艘，同比下降25%。
中韩造船市场份额对比
中国以248万CGT（65艘）的接单量稳居全球第一，市场份额高达86%；韩国接单量为34万CGT（14艘），占比仅为12%。
全球手持订单与价格指数走势
截至9月底，全球手持订单总量增至1.4922亿CGT，环比增加222万CGT。其中，中国手持订单达8279万CGT，占比55%；韩国为3821万CGT，占比26%。
同期，克拉克森新船价格指数延续升势，报189.96点，同比上涨8%，较2020年9月累计涨幅达50%。
主要船型单价参考
按船型划分，17.4万立方米及以上LNG运输船单价为2.615亿美元，超大型油轮（VLCC）为1.29亿美元，超大型集装箱船为2.735亿美元。