深湛高铁每日增至20趟，深圳站转型区域枢纽
随着新全国铁路运行图于周日零点生效，深圳至粤西湛江的高铁服务全面升级。两地每日开行的高铁列车数量增加至20趟，其中大部分前往湛江的高铁现已从深圳站（罗湖）始发，而非深圳北站。这一调整标志着百年老站深圳站正加速向区域性高铁枢纽转型，旨在加强粤西地区与粤港澳大湾区的联系，促进珠三角与粤西的经济融合。
从蒸汽机车到高铁枢纽的百年变迁
深圳站的历史可追溯至1911年，当时作为广九铁路在中国大陆的最南端站点投入使用，那时的蒸汽机车时速仅约30公里。1950年，车站迁至罗湖口岸附近，现有站房于1991年启用。
该站见证了中国铁路发展的多个里程碑。1994年12月，中国第一条设计时速达160公里的准高速铁路——广深准高速铁路在此开通；1998年，该线路列车运营时速提升至200公里。
深圳站工作人员在服务台后迎接旅客。
此后，深圳站通过广深城际铁路、赣深高铁及广汕高铁，进一步拓展了通往粤东的高速铁路网络。2026年1月26日，深圳站开通了直达湛江北站的首趟高铁，正式建立起通往粤西的直接铁路通道。
据深圳站客运值班员京欣介绍，截至2026年9月底，该站日均发送旅客3.19万人次，日均开行旅客列车197列。自广湛高铁开通以来，已有58万名旅客经此站前往粤西地区。
“现在我在深圳站上车，约3小时即可抵达湛江北站，周末回家变得更加便捷。”在深工作的湛江籍人士陈先生表示。
广东省湛江市霞山区东岸水产批发市场内，游客正在选购海鲜。
高铁赋能湛江文旅与海鲜产业
交通的便利不仅方便了民众出行，也为湛江的旅游和海鲜产业注入了新活力。湛江市霞山区东岸水产批发市场办公室主任黄若曦表示，该市场年海鲜交易量约20万吨，成交额超90亿元。自广湛高铁开通以来，越来越多的外地游客来到湛江观光并品尝新鲜海鲜。
