尼泊尔多达拉昌达尼干港项目获林地批准，有望打通西部贸易新通道
尼泊尔远西部严重延误的多达拉昌达尼干港及检查站项目取得关键进展。在省政府内阁批准使用林地建设该设施后，这一被列为国家优先项目的150亿卢比工程终于扫清了主要障碍。该项目位于坎坚普尔县多达拉昌达尼市，旨在促进尼泊尔与印度贸易并推动西部地区工业发展。
获批43公顷林地，清除项目核心障碍
9月18日，省政府内阁正式允许尼泊尔多式联运交通发展局使用苏克拉方塔国家公园缓冲区内的马亚普里社区森林43公顷土地。此前，政府已于2023年批准了该项目的环境影响评估（EIA）报告。此次林地使用权的获批，标志着项目建设前的最后一个主要行政障碍已被清除。
打造首个西部商业门户，显著降低物流成本
多达拉昌达尼干港建成后将成为尼泊尔远西部通往印度的首个商业门户。该址距印度首都新德里245公里、古吉拉特邦1,200公里，将便利尼泊尔与拉贾斯坦邦、北阿坎德邦、旁遮普邦及哈里亚纳邦等地的贸易往来。
更为重要的是，该干港将为尼泊尔提供进入印度最大海港——孟买贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港的直接通道。相比目前集中在东部且连接加尔各答港的传统路线，新路线预计将大幅缩短进口货物时间并显著降低运输成本。官员表示，未来南帕尔奇姆省干港的建设还可能开辟更多通往印度港口的通道。
分期建设规划明确，印方配套道路已启动
根据总体规划，多达拉昌达尼内陆集装箱堆场将分两期建设，总工期为开工后三年。一期通过公路连接，二期接入铁路网。一期工程预计耗资80亿卢比，初期可提供300辆20英尺货运卡车的停放空间，最终目标容量为3,000辆。
配套设施方面，堆场将配备行政办公、海关、银行、检疫、宿舍及仓库等设施。其中进口仓库7,000平方米，出口仓库2,520平方米，铁路仓库17,500平方米，集装箱转运场地10,000平方米。第二阶段还将开发126公顷土地用于扩建仓储和停车区。
作为跨境合作项目，印度班巴萨一侧将同步建设姊妹干港。目前，由印度政府负责的32亿卢比进港道路工程已经启动。尼泊尔境内跨越马哈卡利河的四车道桥梁以及8公里进港道路也已建成。
落实生态补偿机制，历经选址调整终落地
针对环境影响，EIA报告显示项目开发需砍伐15,057棵树。依据《森林清理指南》，项目方须按1:10比例补种补偿树，共计150,525棵。
该项目曾经历波折。三年前原计划选址于第八选区坎贾布乔伊，后因当地居民抗议被迫搬迁至现址。去年，时任总理普什帕·坎达尔·达哈尔访印期间，双方达成协议确认由印度政府承建该设施，确保了项目的顺利推进。