印度拟扩产集装箱并壮大船队应对海运危机
受中东局势持续影响，全球海运运费翻倍。为减少损失，印度中央政府正采取措施扩大国内集装箱产能并壮大航运船队。消息人士透露，财政、航运及贸易等部门已就加强航运能力达成共识。鉴于印度目前4500亿美元的出口额与中国2004年水平相当，政府认为当前正是推进船队建设与集装箱产能扩张的关键窗口期。
冲突升级冲击低利润商品出口
随着伊朗深度介入导致地区冲突升级，印度出口业务面临严峻挑战，尤其是纺织品等低利润率、大批量商品受影响显著。世界银行最新贸易监测报告显示，受西亚、地中海及亚洲地区供应链中断影响，截至2024年9月全球供应链压力仍居高不下，海运成本较一年前高出两倍有余。此外，《印度快报》指出，在运费飙升背景下，国际航运公司频繁拒绝向印度出口商分配舱位。数据显示，自2023年10月哈马斯发动袭击以来，全球供应链压力指数上升72%，延迟运力达140万标准箱（TEU）。
呼吁组建本土航运企业破局
面对困境，印度出口商持续呼吁政府支持组建一家获国际认可的本土航运企业。据统计，仅2022年印度贸易商支付的运输服务费便超过1090亿美元，推高了对外支付压力。业界认为，成立本土航运公司有助于减少国际巨头的施压与要挟，改善针对中小微企业的不公平待遇。与此同时，红海危机正使国际航运公司获利颇丰，丹麦马士基集团今年8月第三次上调盈利预期，主要得益于强劲的集装箱需求及地缘政治推高的运费。